豪车平民化？奇瑞风云T11也号称标准就是百万级豪车
现在各种车推出的时候，总是说媲美百万级豪车，XXX万以内最好。
听多了之后，先是感觉这在扯淡，但是仔细思考后，
你会发现随着产品技术迭代，现在不少车还真是能媲美过往百万级豪车的标准，
而过往的豪车，随着国内车企开卷之后，
其降价幅度大得不敢想象，甚至直接五六折。
可想而知，国内车企给那些合资豪车品牌的压力有多大。
风云T11就是这样一款车。
这款全新大六座增程式SUV不仅配置拉满，价格很多人预计就在二三十万，
如果成真，这无疑是给家用SUV市场投下了一枚重磅炸弹。
看一下这款车的配置，风云T11定位大型6座SUV，车长超5米2，
配备30英寸一体式联屏、11安全气囊、23扬伯牙之音和猎鹰700驾驶辅助等配置，
搭载增程混动系统，工信部工况纯电续航最高180km，综合续航里程超过1400km。
那风云T11是怎么对标百万级豪车的？
可以参考一下过往豪车才有的，堪称“绝技”的细节工艺：
一个是纯平玻璃侧窗，另一个是ENC主动降噪技术。
大家可以留意一下路虎揽胜、保时捷Panamera这类百万级别的豪车，
它们的侧面车窗玻璃与旁边的B柱、C柱几乎完美地融合成一个光滑的平面，
这种设计不仅优雅，而且纯平的设计能让气流能够顺滑地流过，
极大地减少了风噪的产生。
再说ENC主动降噪技术，大家知道，声音是以波的形式传播，这个波就有波峰和波谷，
它的工作方式是，先侦测发动机等部件产生的、有规律的低频噪音，
然后，车载的处理器会生成一种与这个噪音振幅相同、但相位完全相反的声波，
这两种声波的波峰波谷相遇，正好相互抵消。
最终的结果就是，噪音被显著削弱，车内环境变得异常安静。
这种细节以往都是豪车才做到的。
对标经典一直是很多品牌的必经之路，
但像风云T11这种“顶格对标”的狠劲，本质是中国品牌在破局。
作为自主品牌豪华车型，奇瑞没有简单模仿，
更在对标豪华经典的过程中找到属于中国品牌高端化的顶层设计。风云T11的标准就是百万级豪车奇瑞风云汽场全开
