140公里高速跑完只剩20%电量，增程车真不能当纯电开 满油满电上车，车主把模式调在纯电，结果空调一开续航直掉，140公里后电量只剩20%，增程器被硬生生逼出来。 现场实测：切换燃油优先，回程同样路程电量只掉了10%，油表下去不到一格，噪音还小。 这车设计逻辑就是先烧油再补电。 跑长途最怕把电池榨干，增程器高负荷启动震动大、声音吵，油耗反而更高。 提前把SOC设在50%以上，让电随时有富余，既保护电池也保护耳朵。 很多新手只会插电充，不会用油箱，结果电量低时动力打折、空调无力，还以为车坏了。 记住：高速选燃油优先，城区选纯电，才是真把增程车开好。
我这42度高速智驾130公里/小时满电到10%电量差不多120几公里，一般跑长途我都是75%左右电量开启燃油优先模式离计划服务区80公里左右开启强制纯电模式，这样到充电桩电量5%左右，充20分钟差不多能到70%多继续燃油优先循环如此
鹰击
买增程车不就为了用油吗？还会去充电？真这么喜欢用电，怎么不买纯电。
额
这速度纯电也一样，尤其SUV。标续航700，高速130的速度，能开400公里的没几个。。
用户65xxx37 回复 09-22 00:00
没那么夸张。零跑c11实测，，云南临清高速，全程160公里，往返320公里。出发前充电到90%，表显520公里。五人满载，时速120-140之间。回到家电量显示还剩100公里多一点。420公里显示电量跑了320公里，达成率76.2%。如果是国道，时速90-100，能接近90%。市区距离不好测算，据说能接近1:1，不过充满后头20多公里比较虚，掉电快，后来就正常了。开车路况因素影响非常大，好多说巨费电的都是拿个别路段来说事，比如全程爬坡带加速什么的，其实那种路段回来时候基本不费电。你得综合下来看。
最佳观众
万一到了服务器，一堆人排队怎么办
蓝天
增程不及纯电，还是选90度电以上的车
宁静致远
不够费劲的
淡荡飘风
增城车才是最便宜的
用户83xxx51 回复 09-15 17:14
增城没有车厂吧？
卢明
增程器打开继续开，大不了10来分钟声音大一点而已，增程器在车电量低于10%会开启最大功率，所以声音确实会大，但是电量会充上去的，再者你说的确实是万一的情况，现在的软件上都能可能到充电桩的实时情况，成人做事自己要提前规划，节假日别去服务区找个路口下去10分钟内必有充电桩
圣魂
高速市区都纯电，没电了充电服务区喝点水休息一会充满了
圣魂 回复 神人 10-15 10:11
是休息时间充电
神人 回复 10-15 01:07
1.8元的电跟加油有什么区别？何必浪费时间去充电？
用户65xxx37
同一路段，你出去时候上坡，回来时候下坡，你说个鸡毛。