【越南之前“哭穷”求中国“全包”高铁建设，现在转头就砸45亿美元买法国飞机，这波操作太打脸了！更讽刺的是，当年殖民越南的法国，现在居然要成越南的“新靠山”了吗？ 2025年，越南重启南北高铁项目，这条线1545公里连河内到胡志明市，预算670亿美元。越南向中国提全额资金全套施工技术转让，利润四六分越南拿四。】 这事儿看着真有点耐人寻味。越南这几年确实有点“左右为难”。他们一方面希望能快速推动现代化发展，另一方面又要面对如何平衡不同大国之间复杂的外交关系。 你看，这不，中国本来是越南高铁的“救命稻草”，但现在又转头去找法国买飞机。 换个角度想，越南要么是做出了长远的战略布局，要么就真的是在玩弄各方关系，搞点“小聪明”——但这种“小聪明”不一定总能让人刮目相看。 有点好奇的是，越南为何在高铁建设项目上，特意选择了中国的“全包”方案。中国在基础设施建设方面的确拥有世界领先的技术和经验，尤其是高铁建设，不仅速度快，而且技术成熟。 作为一个邻国，越南选择中国来“全包”肯定能大幅降低风险，也能节省不少成本，但在技术转让和利润分配上，越南其实还是承担了相当大的压力。 高铁项目对他们来说，是一项重大的基础设施投资，但也许是觉得在这一块与中国的合作不能完全“捆绑”，所以才转头去找法国。 至于法国飞机，那更是一个有趣的转折。买飞机本身是很正常的，毕竟越南要提升自己的航空实力，保障国民经济发展以及国际地位都需要这种资本的投入。 但是，这么大手笔的购买，尤其是法国飞机，真的很容易让人产生联想。你看看，历史上的法国曾经是越南的殖民者，曾给越南带来了无尽的压迫与苦难。 如今，越南却选择将自己的“新天空”交给了这个曾经的“老主人”。这不得不让人怀疑，越南此举是否带着某种“历史和解”的心态，还是背后有其他更深层次的政治和经济考量。 话说回来，越南的这一波操作，确实有些自相矛盾。它一方面希望借助中国的资金和技术推进高铁项目，另一方面又在另一条战线上向法国开放市场。 这看似巧妙的战略布局，实际上却也暴露出越南在国际政治博弈中的一种“摇摆不定”。 中国和法国分别代表了两个在全球舞台上具有重要影响力的国家，越南在其中的选择与权衡，不仅关乎经济利益，还涉及到如何在大国间走钢丝。 说到底，越南无论做什么选择，都逃不过一个问题：如何在大国博弈中找到自己的独立道路。 越南显然想摆脱单一依赖于任何一个大国，但这种看似精明的做法，却往往容易让人产生“鱼与熊掌不可兼得”的感慨。你想在中法之间游走，就必须小心翼翼，免得一不小心被人抓住了漏洞。 尤其是在高铁建设这样重大的国家工程上，合作方的选择，往往直接影响到国家的战略安全和长远发展。 不过，也许越南自己并不认为这种操作有什么问题。毕竟，国际政治就是一个“你来我往”的游戏，每个国家都有自己选择合作伙伴的权利。 关键是，这种选择背后的真正动机，才是让人最感兴趣的部分。 越南到底是在追求经济独立，还是在打“平衡外交”的算盘？还是说，他们已经做好了在全球竞争中“多元化依赖”的准备？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。越南高铁招标 越南高铁
