调光玻璃会大范围普及吗？蔚来ES8发布的时候，一个汽车里玻璃的就值得我们聊聊了。过去，车顶一个遮阳帘就能解决问题。但随着大面积天幕玻璃流行，遮阳、防晒、隐私和氛围，都成了影响体验的关键。于是，能“随心变色”的调光玻璃，开始走进量产车。真的会取代传统设计（遮阳帘）吗？
调光玻璃主要有四条技术路线：电致变色EC、聚合物分散液晶PDLC、染料液晶DLC，以及悬浮粒子SPD。
1）电致变色EC
它通过电化学反应，让玻璃在透明和深色之间连续调节。优点是能耗低、渐变自然、适合大天幕。但缺点是响应速度偏慢，完全变暗可能要几十秒甚至几分钟。蔚来在ES8上用的就是这一类，体验已经在逐步改善。
2） PDLC和DLC液晶类
PDLC优点是切换速度极快，几乎瞬间完成，但只能在“透明”和“雾化”两档之间切换，看起来有点像磨砂玻璃；DLC是新兴方案，能做到更宽的透光范围，颜色也更自然，但耐久性和成本还在验证中。
3） 悬浮粒子SPD
它的遮光效果最好，可以像无极调光一样从透明到接近全黑，紫外线阻隔率非常高，对车内降温和节能都有帮助。但问题是需要高电压驱动，成本也比较高，所以目前主要在奔驰、劳斯莱斯这种豪华车上见到。
那问题来了：调光玻璃能不能完全取代遮阳帘？答案是——短期内不太可能。原因有三个：
1️⃣ 成本还比较高，普及速度受限；
2️⃣ 技术各有短板：EC慢、PDLC不够高级、SPD成本高；
3️⃣ 用户习惯还没完全改变，机械遮阳帘依然最直接可靠。
从长远看，调光玻璃有优势，能帮车企降低空调能耗、提升续航，还能结合传感器和算法，未来实现自适应光环境。比如太阳强烈时自动变暗，晚上自动透光，甚至和氛围灯联动，让车内光线更舒适。调光玻璃和遮阳帘不是“替代关系”，更像是“共存关系”。随着成本下降、技术成熟，未来的主流车型可能会把调光玻璃当作标配。
这次发布围绕隐私，围绕高级感，还是有一些应用场景角度可以去探讨的。
蔚来全新ES8发布新能源汽车大v聊车
