我以前看美国大片时，注意到那边的卡车是长头的，看上去特别气派。 但再看看我们中国的平头卡车，立马就感觉有些土了，不知道有没有人和我一样的感觉。 后来才发现，其实长头和平头没有什么太大高级低级的区别，只是看适不适合各个国家的具体需要而已。 因为美国那边，他们只对卡车货箱长度进行限制，要求不可超过17.9m，至于车头长度多少，人家不在乎。 所以美国卡车司机肯定愿意选择长头卡车，这样内部空间会更大。虽然价格贵了点，但可别忘了，美国卡车司机可是收入非常高的人群，人家不在乎这点钱。 但中国的卡车却是计算整车长度的，包括车头在内都不得超过18.75m。要是车车头太长，司机确实舒服了，可是货物就会装的少，因此中国卡车司机肯定会选择平头卡车，毕竟多拉快跑才是硬道理。 于是就出来了很巨大的差距，美国卡车的舒适性实在太好了，长途卡车简直就像是移动公寓，人家的卡车里面，普遍会配有1m以上的宽卧铺，可以加装冰箱，微波炉，甚至连洗澡都可以。 同时因为他们使用了前置发动机的设计，发动机噪音和震动又离驾驶舱非常远，驾驶起来确实非常舒适。 而中国的卡车呢，后面只有一个小小的约0.8m的卧铺，只能躺下一个人，而且连翻身都不能，也没有太多储物空间。发动机直接就放在驾驶室下面，必须靠隔音材料才能不显得那么吵。 好在这几年中国卡车司机也对舒适性开始有了要求，所以国产高端平头卡车已经有了气囊减震系统以及半浮式的驾驶室，也多少提高了些司机的舒适度。但要和美国长途卡车比较起来，还是差了很多。 但若从驾驶视野方面，肯定是平头卡车更好一些，平头卡车前面几乎没有什么盲区，各位屈尊开面包车时候就能感觉出来了，视野那叫一个宽阔。 而且车头短，转弯半径自然也会更小，特别符合中国的路况。尤其是在一些中国山区道路上，平头卡车比长头卡车有优势太多了。 相比之下，美国的长头卡车就不是这样，坐在长头卡车驾驶室里面，会发现前下方视野受到了巨大遮挡，转弯时也需要巨大空间。好在美国平原占比超过50%，道路宽阔笔直，所以还是可以接受的。 至于美国司机为什么愿意使用长头卡车，也是因为美国运输距离实在太长了，一般都会超过800km，司机需要在车上生活好几天，实在是太过辛苦，而有个长头卡车就可解决这一点。 而中国呢，绝大多数都是城市配送，占货运总量的65%，再加上高速公路特别发达，不需要在车里待太长时间，又要频繁进出仓库，货场等狭窄空间，美式卡车根本就不适合。 所以，别在羡慕美国的长头卡车，觉得人家的非常大气。也别小瞧我们的平头卡车，其实就是各有各的好处。以后再见到这两种卡车的时候，我们看到的可不光是钢铁机械了，更是两个大国不同的运输智慧。【来自懂车帝车友圈】
