8艘巨轮在福建集结，解放军划下两大禁航区，连美军都被惊动了 福建外海的AIS信号突然热闹起来。8艘原本活跃在渤海湾的民用滚装船，陆续现身泉州海域，没有遮遮掩掩，反倒大大方方地打开定位器，像是在向某个方向传递明确信号。 这8艘船中，有人熟悉的“中华复兴”号、“渤海宝珠”号、“渤海钻珠”号、“渤海翡珠”号，也有“渤海恒达”、“长兴岛”、“普陀岛”、“永兴岛”这些名字，几乎全是熟面孔。它们的共同点很简单——体积庞大、装载力强，且与解放军过往的联合演训记录频繁重叠。 其中“渤海恒达”是最早南下的船只，从山东龙口出发，一路辗转进入福建兴化湾，随后抵达泉州外海。其他7艘大多从大连、烟台等地起航，在穿越黄海时，正好撞上了美国RC-135侦察机的路径。侦察机低空盘旋拍了几圈就走了——这不是一次秘密调动，美军自然也看得出来。 整个过程中，这批船始终开着AIS设备，并没有掩盖航迹。这不是什么失误，也不是演戏，而是一种示意：让台军看清楚，也让美国听得懂。 禁航区划下，一南一北两片海域都动了 就在船队陆续到位的同时，南方两则海事禁航通知相继发布。一则来自广东汕头，另一则由汕尾发出。前者在南澳岛西南方向，后者更靠南，直指汕尾外海。 南澳岛是什么地方？那是解放军数次两栖演练的模板海域。地形近似台湾西部沿海，每次大规模登陆演练，几乎都会选这里。去年7月、9月，两轮登陆演训也正是在南澳岛展开，当时就曾调动过类似的滚装船支援装卸作业。 这次滚装船下南海，很可能仍有部分船只会在南澳岛附近演训，进行熟悉科目演练，或者继续配合后勤保障部队进行快速装卸实操。 而另一部分，可能会继续往南，到汕尾方向，与另一套装备接轨：栈桥船。 栈桥船与滚装船联动，打的是台海“后手牌” 军方此前已经多次公开测试这种“栈桥船”——一种能够自带折叠式码头结构的特种船只，它们可以自主搭建临时码头，与海岸或其他船只连接，从而让大型滚装船实现“靠泊式投送”。 也就是说，只要滚装船能靠近战区几海里范围，栈桥船就能充当“浮动港口”，直接连通登陆场。军车下船后无需等待码头建设，也不必依赖登陆舰，而是像开车上高速一样，直接驶上战场。 如果说072A等海军两栖登陆舰负责“开第一枪”，打的是强渡、抢滩；那么这套“滚装+栈桥”的组合，就是后续部队的运输高速路，是解放军打赢台海战争的“持久补给链”。 这正是台海战争中决定胜负的关键之一——第一天谁能抢滩成功，决定局势走向，但第三天谁能持续上岸，才决定最终谁能压制战场。 军民融合的样本正在落地 这8艘滚装船的归属也很值得玩味。前5艘出自渤海轮渡，是老朋友，跟解放军的协同频率高，装卸效率成熟；而“长兴岛”、“普陀岛”、“永兴岛”来自中远海运，过往较少参与类似演训。如今中远的船被征召，说明一个清晰趋势：军民融合体系正在扩展。 这不是单纯为了演练。这是战争准备。 解放军的两栖登陆舰数量有限，靠072和071系列去反复往返运输重装备，注定跟不上节奏。常规登陆舰一次最多载几十辆战车，转一圈动辄十几小时。打的是时间窗口，误一分钟，代价就可能是半个阵地。 民用滚装船的出现，正好补上了缺口。这类船舶本就为“车船直达”而设计，甲板层数多、装载量大，运一个合成营甚至两个不在话下。而一旦能和栈桥船协同运作，那就不仅仅是补充力量，而是构建了一条“战时高速投送通道”。 换句话说，福建外海的这场调动，不只是一次威慑性演练，更是一次战术体系的测试。如果能顺利完成，那么从山东、大连一直到厦门的整个滚装船资源库，就可以迅速为台海方向建立起一整套弹性调动的运输机制。 美国和台军都看在眼里，改变不了什么 RC-135来过，看完走人。台军信息部门自然也收到了预警，但这种“非遮掩性”调动本就不打算藏。 对北京来说，这更像是一次明确信号的释放：解放军可以、也正在建立一个不依赖海军登陆舰队的台海运输通道；未来如果要动手，第一波靠两栖舰打前锋，后面滚装船和陆军主力就能顺利接上。这个体系一旦跑通，战局就不是简单“反登陆”能阻止的。 台军的反登陆体系主要依赖岸基导弹、无人机和雷达监控，但如果登陆通道多点分散，且运输节点可以临时快速建立，导弹再多也拦不住连绵不断的第二、第三梯队。 更重要的是，解放军没把这次调动藏起来，也不是给岛内看的，而是给外界听的。“我已经建立起快速调动和扩展的能力”，对岸听见就行了，不接受也没关系。 这次福建外海的动作，体现出解放军对台海作战的一种现实选择：登陆，不只是冲上沙滩那一刻，更是三天后能不能站稳脚跟，能不能一波波把装甲车、补给车、油料车运上岸。 8艘滚装船的调动，是一次信号释放，也是一场后勤投送体系的预演。这种跨海机动方式不靠舰队编队遮掩，不依赖战时即兴，而是建立在对军民一体化资源调动的制度化安排上。
