中国拿捏印尼！原来印尼抛出了一个单子，雅万高铁，当时竞争激烈，中国决定全包，包括提供贷款，拿下海外第一单。然而现在印尼想要延长雅万高铁的线路，中国却不急了。 因为这经济因素就是个大问题。雅万高铁总投资420亿人民币，中国占了75%。运营雅万高铁的印尼企业，2024年上半年就亏损达3.5万亿印尼盾，每年还得偿还1.84万亿印尼盾的贷款，这投资成本巨大，回收期限又太长了。要是再接着修延长线，咱中国可不能说投就投啊。 而且，印尼的投资政策环境也不太稳定。咱中国要是投资过大，回收期限又长，万一印尼政策一变，那咱的投资资产可就面临风险了。 这可不是咱瞎担心，之前在建设雅万高铁的时候，就出过不少问题。比如说，施工的时候，印尼方人员有监守自盗的情况，工人们还不定期集体罢工要求涨薪，反对派也三番五次宣布工期延误，这些都给高铁建造带来了巨大阻碍。 再加上，印尼的地形那叫一个复杂，火山岛居多，除了爪哇岛，其他岛屿的基建都严重落后。 咱中国技术人员在加固隧道风险点的时候，泥流突然就击穿隧道壁喷涌而出，喷流长度达70余米，可把人给吓坏了。这要是修延长线，还不知道得遇到多少这样的难题呢。 另外啊，日本之前也考虑过雅万高铁延长线的项目，但最后还是退出了。为啥呢？一是担心与已通车的雅万高铁形成对比，凸显自家技术的不足，二是因为印尼需要贷款才能修，日本企业不太愿意接这个烫手山芋。你看，日本都不敢轻易接手，咱中国肯定也得慎重考虑啊。 还有呢，中国现在在国外的重大基建工程那是遍地开花。像中老铁路，那是“一带一路”的旗舰项目，还有巴拿马运河扩建项目，中国企业也都参与了。咱中国现在可是世界上最大的“包工头”，手头的活多着呢，这雅万高铁延长线也就没那么迫切了。 不过呢，印尼方面还是挺想和中国继续合作的。印尼驻华大使周浩黎也说了，印尼希望与中国继续开展高铁合作，将雅万高铁延伸至其他城市，目前两国已经展开磋商。 但咱中国肯定得从自身利益出发，好好权衡权衡。这合作得是互利共赢的才行，不能光咱中国出力出钱，还得承担各种风险。 所以啊，对于雅万高铁延长线这个事，中国不着急，得慢慢谈，谈好了各种细节，确保对咱有利，那才能接着干。毕竟，咱中国也不是以前那个任人宰割的主儿了，现在咱有实力，也有底气，做事情肯定得谨慎再谨慎，不能盲目跟风。
