坐标：四川成都，车型：24款凯迪拉克CT5 我认为销量可以作为你选车的参考，但是销量差不能说明这个车不好，很简单的一个例子，超跑的销量肯定没有几万块钱的电车销量高，那你能说几万块钱的车就比几百万的车好吗？面对的人群不同，大多数的人都是普通老百姓，买车就为了图一方便，省钱、省事是他们更多去追求的，随大流去买车就是最好的选择了，但是如果你追求个性化，追求独特甚至汽车对于你不仅是代步工具有其他需求，销量就没什么参考意义了。 在我买车的时候当时我是看中CT5，然后朋友也说让我买A4L 宝马，大众说这些品牌销量好靠谱，那过去凯迪拉克销量也好啊，百年车企这么就成不靠谱了呢？甚至还有劝我买新能源车的，说油车油费多贵多贵，新能源现在卖多好啊，多省钱啊，有时候真的就很无语了。当时我买CT5一个月也才就两千多三千多的销量，那不妨碍CT5这车依然靠谱。 从以下几个方面来说 1️⃣品牌方面：凯迪拉克从曾经的豪华品牌到如今的二线豪华品牌，销量上肯定是会受到一定的冲击，再加上品牌一些决策失误，让本身的一些客户流失掉，再加上大家对于美系有一些刻板印象，内饰差难看啊这一些，就是导致销量惨淡的主要原因，如今看来其实已经有了很大的改观了。 2️⃣外观造型：像CT5针对的就是年轻的消费群体，就是针对喜欢运动、时尚的年轻人，从外观设计上就能看得出来，肌肉跟运动感并存，车身线条流畅，具有自己的特点，基本上是跟商务属性一刀两断了，很多人买车又是为了商务上往来能使用，这样又少了一大波人群，年轻人的消费力呢综合下来肯定又不如30+的人群，比CT5便宜些的运动外观的轿车也是比比皆是。 3️⃣空间配置：CT5配置各方面都很好，舍得用料舍得上黑科技是美系的做风，但是就是说性价比也高，配置也好，为什么买单的人就少呢，主要还是因为CT5的空间，基本上有家庭的都不会考虑CT5，一方面空间确实不太够有点小，其次他们更喜欢乘坐上的舒适感，而不是驾驶者的操控感，也只有我们这种没有成家的小年轻喜欢这种车，更多的追求一些驾驶操纵感。 ⚠️这一点要说的是CT5在使用成本上确实要高一些，并且像之前23款出现变速箱阀出问题，等待零件的时间也比较长，销量不好故障率高我觉得不能归咎与一块，看看专业的汽车网其实就能发现，销量好的车故障率其实也高，两者没有什么直接关系，有点车销量好，品控越来越差的情况也是有的，所以说CT5虽然销量不好但是在质量上是绝对的靠谱。 💡总的来说，销量只能作为一个参考来看，不能完全依照销量来买车，主要还得看自己的需求、预算、喜好来决定，从众买的只是大众所喜欢的车，而不是你自己喜欢的车，车的销量不好，也不能说明这辆车不行。
