朋友近期打算换车，今天拽着我去看他留意的两款车，一款是海狮06dmi，另一款是昨晚才开启预售的捷途山海L7Plus，正是预售价格吸引了他，才急不可耐地来看车。 海狮06dmi试驾下来的感受就一个字：软！不论是底盘、座椅，还是刹车都特别软，这也是比亚迪一贯的风格。好在海狮06dmi有悬挂软硬调节功能，这弥补了底盘支撑性不足的缺陷。 而山海L7plus就偏硬，虽说试驾车还没到没法试驾，但依照以往的经验来看，奇瑞的底盘向来都比较硬。坐进车内也是如此，后排座椅很硬。底盘硬一点，支撑性会更好，这没什么问题，可对大多数人来说，座椅硬就意味着不够舒适。 另外，尽管两车的车长和轴距相同，但山海L7plus看起来体量感要大不少，可能是车身高一些的缘故。 他看车的时候我在看底盘，我还专门拍了照片。海狮06的电池位置稍低，大概和后悬挂齐平，不过比亚迪很善于隐藏缺点，海狮06的侧裙设计得很低，从侧面看不到电池包。而山海的电池离地间隙虽然更高（位于后悬挂之上），但侧裙没有做低处理，趴地上看反而隐约能看到电池包，不过总体底盘平整度非常不错。毕竟这是捷途真正意义上首款基于混动专用平台开发的车。 最后我朋友吐槽了一下海狮06dmi的大灯不好看，他说哪怕是做成海狮05ev那样也好。另外就是纠结于选择动力还是配置。 海狮06dmi只配备了1.5L自然吸气发动机，但是标配云撵C和天神之眼C，支持高速noa和自动泊车。山海全系标配1.5t，如果选择121km豪华版，山海也有猎鹰500智驾，支持高速noa和自动泊车，但是价格要贵1万。如果预算充足上到220km豪华版，山海既有猎鹰500，又有CDC电磁悬挂，并且续航多出50km。
