巴西全面拥抱中国 目前，巴西已经采取全面拥抱中国的策略，在上周五举行的活动上，巴

巴西全面拥抱中国 目前，巴西已经采取全面拥抱中国的策略，在上周五举行的活动上，巴西总统卢拉亲自出席，对于中国他非常认可，并表示欢迎外国公司在巴西开展业务，巴西政府是可靠的。 在圣保罗州伊拉塞马波利斯市，中国长城汽车的工厂投产典礼上，卢拉总统不仅亲自剪彩，还在社交媒体上晒出与中巴员工的合影，配文称 “这意味着巴西将迎来更多的工业、更多的就业和更多的技术”。 这家工厂预计到 2026 年将投资 40 亿雷亚尔（约 53.2 亿元人民币），直接创造 2000 个就业岗位，间接带动 1 万个就业机会。更关键的是，长城汽车是首家获得巴西 “绿色出行和创新计划” 认证的企业，其新能源技术将助力巴西汽车工业实现从传统燃油车向电动车的转型。 这种合作并非个例。比亚迪、奇瑞、广汽等中国车企早已在巴西布局。今年 7 月，比亚迪位于巴伊亚州的工厂首车下线；广汽计划在巴西设厂；奇瑞则深耕巴西市场多年。 巴西电动汽车协会数据显示，今年上半年销量前十的纯电动车中，中国品牌占据六席。巴西全国汽车制造商协会的统计更惊人：中国轻型汽车占巴西进口汽车的 62.1%。 在巴西东北部的塞阿拉州，中广核的 Lagoinha 光伏项目正式投运，年发电量达 4 亿度，可满足 24 万户家庭的用电需求。 这个项目不仅带来清洁能源，还在建设期创造了 1000 多个就业岗位。更值得关注的是，中广核在巴西的清洁能源项目总装机容量已达 171.5 万千瓦，跻身巴西十大清洁能源供应商之列。 除了光伏，中巴在风电、储能等领域的合作同样亮眼。TN 风电项目采用中国国产风机，带动 24 家中国产业链企业 “出海”，同时与 20 家巴西本地企业合作，推动技术本土化。 皮奥伊多能互补清洁能源基地更是创新融合风电、光伏、光热、储能等多种形态，为巴西能源转型提供 “中国方案”。 连接巴西伊利乌斯港和秘鲁钱凯港的 “两洋铁路”，是中巴合作的又一标志性工程。这条全长约 6500 公里的铁路一旦建成，将使南美到亚洲的货运时间从 35 天压缩至 25 天，物流成本降低 20% 以上。更重要的是，它将打破巴西对公路运输的依赖，促进亚马逊地区资源开发和区域经济一体化。 目前，中巴已签署谅解备忘录，启动线路规划和可行性研究。巴西交通部长里贝罗称，这是 “拉近大洲距离的技术和外交举措”。 圣保罗天主教大学经济学教授德梅洛则指出，该项目不仅是巴拿马运河的替代方案，还将提升巴西工业水平，预计直接创造 80 万个就业岗位。 在航天领域，中巴联合研制的地球资源卫星已发射 5 颗，数据覆盖拉美地区，用于农林监测、灾害预警等。今年 5 月，两国签署协议，向拉共体国家共享卫星数据，支持应对气候变化。 在人工智能领域，双方签署 230 亿雷亚尔的合作备忘录，聚焦大模型训练、人才培养和风险应对。金砖国家人工智能高级别论坛上，中巴宣布成立 “智能创新中心”，推动产学研融合。 面对美国加征 50% 的咖啡关税，中国迅速批准 183 家巴西咖啡企业对华出口许可，帮助巴西缓解出口困境。 今年 1-7 月，巴西对华大豆出口达 229 亿美元，占其总出口的 75.2%。这种贸易结构的调整，使巴西在面对美国贸易霸凌时有了更多底气。 更深远的影响在于，巴西正从 “资源出口国” 向 “工业制造国” 转型。中国资本不仅带来资金，更带来技术和产业链。 例如，长城汽车的零部件本地化率将逐步提升至 60%，带动巴西本土供应商发展。这种深度绑定，使巴西在全球产业链中的地位显著提升。 卢拉总统在多个场合强调，巴西 “坚定奉行多边主义”，而中国正是其最重要的合作伙伴。从汽车到能源，从基建到科技，从贸易到文化，巴西的全面拥抱中国策略，正在改写南美国际关系的版图。