同样是邻国，中国可以卖战机给巴基斯坦，却不卖给朝鲜，这是为啥呢？不礼貌地说，就是因为朝鲜没钱、没技术、没朋友。 当巴基斯坦空军的歼-10CE战机在2025年边境冲突中接连击落印度战机却毫发无损，这段实战视频刷爆全球军事论坛时，不仅有人会问道，同样都是邻国，中国为啥不把歼-10CE卖给朝鲜。 这问题看似简单，背后的答案却残酷地指向三个冰冷现实，没钱、没技术、没朋友。这并非刻薄，而是国际政治与军事贸易中赤裸裸的生存法则。 众所周知，朝鲜的经济困境犹如无形的枷锁。全国GDP仅约285亿美元，军费预算更是捉襟见肘，勉强维持在20亿美元左右。 而一架歼-10CE战机裸机报价就高达7600万美元，堪比等重量的黄金。这意味着什么？买一架战机，就足以吞掉朝鲜全年军费的3.8%！ 并且，后续的维护保养更是天文数字，精密零件更换动辄百万美元，每飞行一小时就要消耗15吨昂贵的航空燃油，还需配套升级雷达站、导弹基地等基础设施。 朝鲜军工厂如今维护老旧的米格-21尚且得靠锤子敲敲打打，面对高度数字化的歼-10CE，无异于让马车夫去修理喷气引擎。 反观巴基斯坦，GDP是朝鲜的二十倍以上，支付能力天壤之别。巴方购入歼-10CE是实打实的真金白银，让这笔交易成为双方共赢的买卖。 而朝鲜若开口，极可能提出贷款或以物易物。中国作为制造业巨头，对朝鲜能拿出的矿产或农产品，需求实在有限。那么对于这生意来说，注定是亏本的买卖。 还有就是，现代先进战机是科技与体系的结晶，绝非简单的商品买卖。朝鲜空军的技术水平，与其雄心之间横亘着巨大的鸿沟。 朝鲜飞行员年均飞行时间惨淡到不足50小时，平均每周上天不到一小时，熟练度堪忧。主力战机仍是苏联上世纪80年代提供的米格-29，驾驶舱内布满老旧的机械仪表。 突然换成歼-10CE那科幻感十足的全玻璃化座舱和先进航电系统，无异于让赶牛车的去开高铁。韩国防务专家对此一针见血地说道：他们连现役战机一半性能都飞不出来，买歼-10CE迟早变废铁。 更棘手的是后勤维护体系，朝鲜现有的军工基础，根本无法支撑歼-10CE这种精密战机的日常保养和战时维修。没有完善的技术支持网络，再好的战机也只会成为昂贵的摆设。 而巴基斯坦则不同，从上世纪80年代合作研发K-8教练机，到共同打造枭龙战机，其空军体系与中国装备深度融合，飞行员训练、地勤保障、作战理念一脉相承。接收并熟练驾驭歼-10CE，对巴铁而言是水到渠成。 还有朝鲜面临的国际孤立，更是紧紧锁死了获得先进武器的可能。自从韩国2006年首次核试验以来，联合国安理会白纸黑字禁止各国向朝鲜提供任何武器装备。 而中国作为安理会常任理事国，正是这些决议的参与制定者和赞成者。若此时转头向朝鲜出售尖端战机，无异于亲手砸碎自己参与建立的国际规则，必将招致破坏全球安全的猛烈抨击，严重损害中国自身的国际信誉和战略空间。 地缘政治的微妙平衡，更让中国不得不慎之又慎。朝鲜半岛局势如同坐在火药桶上，朝韩边境密布上千门重炮互相瞄准，美军在韩部署萨德反导系统，日本加速列装F-35隐形战机。 此时若给朝鲜递上歼-10CE，美日韩同盟必然以此为借口疯狂加码军备竞赛，甚至调集航母战斗群直逼中国黄海家门口。这种高风险，实在得不偿失。 事实上，朝鲜并未完全放弃寻求外部支持。他们转而与俄罗斯接触，探讨采购二手苏-35战机的可能性，并派遣技术人员赴俄学习导弹技术。 这种选择，显然比强求无法驾驭的歼-10CE更为明智和务实。而中朝之间那份延续至2041年的军事同盟条约，其内涵早已超越了简单的武器馈赠。 在无法突破制裁直接提供武器的现实下，中国正以更智慧、更可持续的方式支持朝鲜。 不仅帮助改造朝鲜边境老化的电网设施，提升民生与工业基础，投资升级罗津港等货运码头，增强其对外经济联系能力。甚至在俄乌冲突的复杂局面下，默许朝鲜通过提供传统弹药换取宝贵的外汇收入。 这些润物细无声的支持，远比象征性地卖几架战机更能帮助朝鲜熬过严酷的制裁寒冬，也更能维护半岛的总体稳定，符合中国的长远利益。 说到底，现代国际军火贸易的本质是冰冷而精密的利益计算，而非江湖义气的感情用事。中国的选择，并非背弃，而是在自身国际责任、地缘安全风险与经济现实考量下的必然结果。 参考资料： 朝鲜军力“骇人”？英媒称实际千疮百孔——参考消息网 2017-05-03
