这个智能驾驶辅助啊，我前段时间也是开过一下蔚来这个车。 重点说一下这个辅助驾驶: ①进入辅助驾驶前提 先导航路线，有路线之后再按一下左边方向盘的按键。一键进入智驾。这个智驾有个好处，它就是不分你的车速，反正你0km每码也能进入。这点就比较好 （退出的话你就可以直接踩一下刹车，或者说手动去碰一下那个方向盘转向，它就自动退出了。） ②路线:整体路程导航七八公里，中间一部分会经过一个快速路和一个老城区这种的。 快速路智驾体验:可以识别路边上的限速牌，然后保持限速以内跑。比如说限速30，他仪表显示最高就只会给你开到40。 然后，快速路它有一个带左转弯的车道。这个位置我发现一个问题就是它的识别的话，我开那个左转弯车道，它有三个代行车道，但是它识别不出来，它就跨越3个车道而且还是红灯，想直接往前开，还是我手动干预。 第二个，就老城区左转弯路口，只要前面有车在等待或者准备通行这个智驾它的算法，它就不会进行左转弯。会一直等待，需要我脚给一点油门，给他一个指令，就是可以开，他才会去开。不然等前方没有车才会左转弯。 然后第三个，车道变道行驶直行的时候，有时候他的会排在左边那个车道直行加左转弯。中间那个自行车的他不去走。而且有时候就是变道，本身老城区嘛，我感觉他有点儿稍微有点儿压线。 第四个，前方有行人过马路的时候，我感觉他的判定刹车的这个距离好像比我们普通人要短一些，我们正常看见有人的话，基本上就直接从油门了慢慢过去了，我感觉他还会保持车速有个一小段，然后再减速。 第五个，就我当时开的时候是说没办法进行智能驾驶车辆进行掉头路线，要手动接管。 第六个，开启智能驾驶的话，手可以脱离方向盘，但是不能长时间。也会有那个疲劳驾驶摄像头监控。 以上就是我开了七八公里的试驾车。对于辅助定义的话，驾驶还是算不错的。对城市道路来说的话可能还是需要改进，但是对于高速的话，快速路这种我想应该是比较好开的。
