悄悄告诉大家一个内幕！已经确认了，再次强调一下！当余承东坐在尚界H5车内测试后排空间的照片曝光以后！整个汽车市场的心态都炸了，完全就是往友商的心窝子里面扎啊！说白了这款车就是冲着性价比去的，根据目前的消息来看15万左右起步已经是板上钉钉的事实了！本来都知道这是华为和上汽合作推出的新款品牌“尚界”H5，而现在上汽高管贾建旭和余承东坐在H5车内的照片曝光以后，更是八九不离十了！
问题的关键是油车合资车的最后一根稻草已经断了！之前余承东已经强调过配置了，轴距2.8米左右。其次是有增程版本1300km的续航！关键是还被配备了华为新款的ADS4.0方案，也就是说他搭载了192线激光雷达+4D毫米波雷达，而且充电续航也有230km左右。而纯电版本续航则是665km起步
这样来说吧！现在20万以下几乎没有增程以及不错智能驾驶方案的车子，因为成本限制加上各家智能辅助驾驶的参差不齐，但是现在华为亲自下场。直接触碰到了15万左右车子的利益群体了，说白了，华为的辅助驾驶方案和能力，业内首屈一指吧！而上汽本质上硬件实力有目共睹
关键是价格和配置，以及空间都摆在台面上了。价格就是15万左右起步了，配置方面马力起步至少200匹马力吧！加上余承东试过的空间，的确很充足。再加上华为的智能座舱方案，小艺同学以及华为车机系统的优化流畅性，加上ADS4.0，这配置下放到了15到20万级别也算是降维打击了！
用户16xxx66
所谓的问界真实的硬件质量其实非常差，就算高端的m9也差到令人发指
qaz626028682 回复 08-17 12:46
Bro以为自己的硬件质量挺高的
执迷不悟 回复 08-17 12:45
大哥，IP和ID不一样的，说明不了什么
面朝大海
有没有车载支架和车载纸巾盒，必须给差评
用户17xxx89
铁皮柜子大一点成本没多几毛钱。就停车位占了别人的便宜。
不忘初衷
我就不信，一个快倒闭了的车企，靠着一个供应商的系统，车子能质的飞跃。现在国家都不让自动驾驶，车底盘，车身结构这些保命的一点不提，当年315曝光江淮车前盖生锈，我才发现原来他没到底，315后更是不见了，今年忽然没上市就吊打迈巴赫，这就跟村里一个老光棍，大家都忘记他了，忽然有一天，他告诉你他成了英伟达老板。。。。。？
(￣^￣)ゞ 回复 08-17 13:06
网上骂战的，大部分连车都没买或者代步车，就是些粉丝乱骂而已，真买的不是富豪就是铁粉
Who is your daddy 回复 08-17 13:31
你对造个手机都造不好的只会吹牛逼愚弄粉丝的雷偷偷怎么看？
不忘初衷
我就不信，一个快倒闭了的车企，靠着一个供应商的系统，车子能质的飞跃。现在国家都不让自动驾驶，车底盘，车身结构这些保命的一点不提，当年315曝光江淮车前盖生锈，我才发现原来他没倒闭，315后更是不见了，今年忽然没上市就吊打迈巴赫，这就跟村里一个老光棍，大家都忘记他了，忽然有一天，他告诉你他成了英伟达老板。。。。。？
jimmy 回复 08-17 13:24
你信不信有啥关系？靠赚5毛还想买50万的车？
用户88xxx16
目前来看电车还是得看3电，智驾只是趋势和辅助。各家系统做得都还不错，那你核心优势又是什么？
守望
后排完全可以搞宽敞点嘛
用户10xxx85
飞凡重生，期待成功
玉面手雷王
国人一味把车做大做宽，却不知道很多人在停车场根本停了车出不来的事实
花丛里的少侠 回复 08-17 13:29
太宽了，有些地方的车位划线很窄，真的不好停，哪怕用智能驾驶辅助，自动泊车，车轮还是有一半在线外[哭笑不得]
吕布戏貂蝉
鸿蒙就是博世一样的供应商，提供辅助驾驶解决方案
用户16xxx79
等明年固态吧，不差一年时间了