2024年9月26日，别克GL8在中国卖出了第200万辆，成为了中国有史以来销量最高的高端豪华商务车。
而在此之前，别克GL8在国内的主要竞争对手是丰田塞那和丰田格瑞维亚，这两款车都定位为中大型SUV。 丰田希望通过塞那和格瑞维亚形成对别克gl8的双线夹击，丰田塞那主攻家用经济性，后者则强化安全运动感，可惜的是两款车没有一款最终成功。 而别克gl8在中国的热卖也让通用公司大喜过望，因为他们也从来没想到别克gl8会强大到如此地步。
这车在美国的时候并不很受美国人待见。它的轴距太短，但进入中国时却把短轴改成了长轴，又塞进了按摩椅之类的舒适性配置。他们非常明白，中国人买别克汽车要的就是面子，要的就是豪华感。 结果他们猜对了，这几年别克gl8也在不断发展，连插混版的也搞出来了，油耗只有每百公里1.3L，而且纯电续航高达108km，价格只是丰田埃尔法的一半。 高端车型别克gl8陆尊PHEV更是以综合续航1450km的成绩秒杀所有竞争对手。
只能说，这个在北美不被人待见的车型在中国终于找到了可发挥优势的地方。北美那边更喜欢皮卡一些，而mpv则是亚洲人更加喜欢。 这车直到现在也只有国内才有，国外的同款别克gl8根本就不是这个样子的。但它确实符合了市场规律，能符合中国的市场需求，卖的火爆也是正常的事情了
伯爵
海狮，大霸王……可惜了。