为什么78度电的Model 3敢标830公里续航。他擦着展车漆面头也没抬:电池多便宜,三电系统才烧钱。
新出的长续航后驱版用78.4度三元锂,CLTC续航干到830公里,比62.5度电的基础版多跑196公里,价格贵3.4万。老张说特斯拉没学小米SU7 Pro用94度电堆续航,而是把电池能量密度拉到175Wh/kg,靠减重和省电机硬抠出9.4度/百公里的能耗。
26.95万的起价配上限时补贴——五年免息加1.6万保险车漆礼金——实际涨幅压到两万内。但门店冷清,上半年特斯拉在华销量跌6.32%,Model 3增长26%还是被小米SU7抢了销冠。
欧洲更惨,7月销量暴跌41%,德国直接腰斩。老张最后补了句:这车9月才交付中国,EPA续航472英里的数据早放给欧美看,可那边连上市时间表都没有