这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进，起点定在厦门思明区香山游艇会，一共修了19.6公里，主线有17.34公里直接通向翔安机场，另外还有2.27公里的支线。整座大桥按照高速公路标准建设，跨海部分是八车道，限速定在每小时100公里，连收费标准都早早定好了，整个工程一直没停过。 其实这事，很容易让人想起几年前的金门供水工程。当时晋江的自来水管线一点点往金门铺，台湾官方嘴上犹豫来犹豫去，可最后这水还是通了。大家用上水之后，生活方便多了，心里那点抵触慢慢也就没了。 厦金大桥走的，就是和供水工程一样的路数。桥从厦门思明区的码头开始修，路面是八条车道，一直修到离金门很近的地方。之所以这么规划，是因为翔安机场本身就是个重要的交通枢纽，大桥一通，从金门到机场就方便多了。 你想，以前从金门去大陆其他地方，得先绕到台湾本岛再转机，路上要花好几个小时，现在走大桥开车过去，用不了一小时就能到机场，不光省时间，机票钱都能省不少。 而且这桥的设计也很有讲究，八车道的宽度能容纳大量车流，不管是游客往来还是货物运输，都够用。限速 100 公里，既能保证通行效率，又能确保安全。 收费标准早早就定下来，也是为了让大家心里有数，不管是做生意的还是普通老百姓，都能提前算好账。 台当局虽然不赞成，但金门当地的反应却不一样。毕竟大桥通了，对金门的好处太多了。就像供水工程那样，刚开始可能有人担心这担心那，可真用上了，才发现有多方便。现在金门的商家都盼着大桥早点通车，这样从厦门进货更方便，成本也能降下来。 渔民打上来的鱼，以前要花不少功夫运到厦门市场，以后走大桥，新鲜的海货很快就能端上厦门人的餐桌，渔民也能多赚钱。 不光是做生意，老百姓的生活也会跟着变。比如金门的人要是想去厦门看病，以前手续麻烦，路上也费时间，大桥通了之后，开车很快就能到厦门的大医院。厦门的游客去金门旅游，也不用再等轮渡，说走就走，金门的旅游业肯定能更红火。 工程推进这些年，还发生过不少暖心的小事。去年台风过境的时候，施工队临时搭建的防波堤，正好帮金门料罗湾的养殖区挡住了大浪，算下来减少了上千万元的损失。 当地渔民感动得不行，主动开着船来帮施工队清理海上的杂物，这段互动被拍下来发到网上，两岸网友都觉得特别亲切。 现在金门的便利店早就开始用微信支付宝收款了，老板们说，用大陆支付方式的顾客比本地的还多。 现在厦金大桥还在一天天往前修，钢桩越打越深，桥面越铺越长。它不仅仅是一座 19.6 公里的桥，更像是一条看不见的纽带，把两岸的经济、民生、感情都紧紧系在了一起。 就像当年那根跨海的水管一样，等大桥真的通车了，大家实实在在感受到了通行的便利、生意的红火、日子的舒心，那些原本的分歧和顾虑，自然会慢慢消散。
