我记得很清楚，4月3日，我的36岁生日那天，组织机构调整，我被通知回到了这个项目。
从我改A柱之后交出项目，到我回到这个项目，这公司经历了很多，也变了很多。
由于组织机构的被架空，似乎没有任何可以做的事情。订单没有，工厂停产，销售信息拒绝访问，品牌营销事情拒绝你插手，这就是当时的状态。
所以我只做了一件事，就是做用户调研。
我访问了很多车主，杭州，深圳，广州。销售环节拉胯，交付水平低，这是当时我就得出的结论。
我记得车主说，交付那天，现场和菜市场一样，连个椅子都找不到。
另一个车主说，你们准备了星巴克，挺上心的，我确实那天没吃早饭，但你们没给盘子，所以我也没吃上。
不过，这些我都管不了。因为整个系统早就已经拒绝任何访问了，我把这些信息汇报上去之后，也就没有什么下一步的工作可言了。
这辆车对我来说也非常重要，可以说凝聚了我从出生以来的所有积累，不论是我对车的热爱，还是对mpv的研究，甚至工作以来所积累的所有人脉，我都毫无保留地应用在了这台车上。
我尽全力挽救A柱，随后服从安排调离，随后再没有任何沟通的情况下再调回，面临的是这样的局面，没有沟通，没有任何权力访问周边部门，也没有任何下一步计划，这一切的所有安排，我都没法理解。
这次网络暴力，对我的影响恐怕比任何人都要大。但我接触的所有人，没有一个人，哪怕问过我一句我是怎么想的。
直到后来我见到一个人，他跟我说的第一句话是：
“这车挺好的，没有任何问题，就是价格定贵了。定30多万那肯定就是神车。”
人心都是肉长的。
