[下雨]这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是

[下雨]这算不算是顶级阳谋？厦金大桥开工的时候，台当局是不同意的，但大陆这边还是正常推进，起点定在厦门思明区香山游艇会，一共修了19.6公里，主线有17.34公里直接通向翔安机场，另外还有2.27公里的支线。 这桥建设标准不低，跨海那段设计成了八车道，高速过海限速100公里一小时，连怎么收过桥费都早早定好了。施工现场机器和工人一个都不少，工程一直没有停下来。 台当局担心这个桥会带来地区安全的隐患，有些人甚至把它和克里米亚的连桥做比较，怕以后出麻烦。 可大陆却是坚定不移地建设，把这个项目当作福建对台融合先行区的重要内容之一，不止一次被写进政策里。 多年以前金门的供水困难让晋江来水成为刚需，大陆一步一步把自来水送过海，开头金门还犹豫，现在却成了解决水荒的大依靠。 供水工程落地之后，金门的生活和经济都上了新台阶，对当地来说确实起了变化，抵触的声音也慢慢消失。 厦金大桥的建设也是这个节奏。海上部分进入正施工，从厦门到距离金门最近的海段，主桥八车道，桥墩多达八十多个。 参与建设的团队不断进场，设备不停，工期也是一刻不停，福建把桥看作两岸经济交流、基础设施互通的重要一步。 大陆把厦金大桥成两岸经济融合的试验田，台方则觉得安全利益不能让步，甚至有人呼吁把桥要不要修搞全国投票，不能让一小撮人决定。 台当局的顾虑主要还是觉得“桥修起来后，金门就直接跟大陆连上了”，将来要是局势紧张，后果难料，所以对桥的计划很有抵触情绪。 另一边，大陆这边则觉得建桥推动两岸交流，是民生福祉，两岸问题先放一边，只看交通便利和经济改善。 其实金门供水工程已经验证过一次，生活便利之后，金门人也没有那么抵触。 而且从福建省的角度讲，三通四通跟民生挂钩，这也是赢得人心、扩大经贸合作的一步。 至于台湾整体民意，很多人一提到这种跨海基础设施就会联想到政治问题，而不管民生层面是否方便，这也是目前两岸没法磨合的重要原因。 现在大陆这面无论如何还是自己的节奏推进，桥该建还得建，金门就算现在不点头，未来也有可能接上大桥，实现真正意义上的融合。 从媒体到政策，从实际工程推进到金门人的切身感受，这桥既代表了经济生活的变化，也包含了两岸关系的角力。 客观看，这条大桥未来通车，确实能带动金门经济，提升居民生活质量，比如旅游和物流会更活跃。 但同样无法回避的是，只要政治认同和安全焦虑不消退，类似的民生项目想完全落地，也绕不过民意的波折。 厦金大桥也就成了两岸拉锯的又一个缩影，既是经济合作的载体，也是身份认同、政治防范的焦点。 实际上，如果没有基础设施的打通，金门本地经济恐怕很难做大，两岸之间的往来也会受阻，老百姓多少都会体会到不方便。 有意思的是，选举时，这种项目就成了党派角力的热门话题，支持、反对的声音夹杂，各种政见互相较劲。 但真正落到生活上，像供水那样的实际便利，很可能最能改变当初的态度。 最后，大家怎么看这座未完的大桥？是机遇，还是问题？等大桥真的修通那天，也许很多答案会一步步显现。