车市热门[超话] 奥迪推出现款RS6 Avant已过去六年。虽然但老款高性能旅行车依然在售。通常情况下，车型临近换代时市场需求会减弱，但奥迪RS6 Avant却打破了常规。根据Automobilwoche报导，在推出六年后，且新款A6 Avant已在欧洲市场上市数月，老款RS6 Avant的全球销量在今年上半年创下了历史新高。
奥迪运动部门销售与市场发言人阿琳娜·塞森（Alina Seysen）表示，这款旅行车的热销显著提升了奥迪运动系列的整体需求。截至6月，奥迪运动系列的订单量较2024年上半年同比增长了41%。
奥迪运动系列的统计仅包含RS系列高性能车型，不包括定位更低的S系列车型。在这种情况下，RS6能取得如此成绩更显难得，尤其是考虑到这是一款已服役多年的老将。
前两代RS6（C5和C6）曾同时提供轿车和旅行车版本，但C7代起仅保留更实用的Avant旅行版，并延续至今。
为何这款性能旅行车能在生命周期末期持续热销？原因可能有多方面，首先在于竞争市场，AMG尚未推出新一代E63 Estate，而宝马将M5 Touring升级为混合动力系统后，也让部分追求纯粹V8驾驶体验的消费者望而却步。值得一提的是，奥迪已确认下一代RS6 Avant（C9代）将采用混合动力系统，这促使部分买家在更重、更复杂的换代车型到来前，抓紧购买现款燃油版。
尽管V8发动机或将保留，但插电式混合动力系统的加入可能会让部分追求纯燃油动力的车迷犹豫。不过考虑到现款RS6已搭载轻混系统，或许这种转变早已开始。无论如何，在当下SUV主导的市场环境中，能见证一款旅行车持续走红仍令人振奋。奥迪也重申了对高性能旅行车的长期承诺，这意味着速度与优雅兼具的Avant家族将继续存在。
谍照显示，下一代RS6 Avant及更小尺寸的RS4 Avant原型车已进入测试阶段。后者预计将继续沿用现有策略，保留全部气缸的同时，增加电机和电池组。奥迪已明确排除推出四缸RS车型的可能性，考虑到直列五缸发动机即将谢幕，V6发动机的进化版本或将接棒。
此外，奥迪运动部门还将推出更多非旅行车产品。今年9月，奥迪将发布一款定位介于TT与R8之间的概念车，旨在复刻初代TT在1990年代末期引发的市场热潮。这款新车被官方称为TT Moment 2.0，承载着再造经典时刻的期待。
