今天厂长发的一篇文章，也有人吐槽了，这叫反响还不错。
其实据我的了解，i8本来就挺不错的，正如晚点今天一个视频里面说的，i8本来就是利润车型，内部预期也没有特别高，i6则有比较大的销量预期。具体数字我不方便说，之前我和投资者交流，这车的销售预期是5000，然后今年底因为置换补贴和购置税减免的影响可能可以冲到7000的，因为理想纯电的产品特别非常鲜明，nps特别高，保险费用和保值率也控的好。明年初会跌，因为政策影响和春节淡季。
为啥厂长会突然降两万，实际上也整合成为了一个SKU。我觉得和最近频繁调整销售也有关的，可以看下发的销售部门的调整。
我觉得深层次原因就是面对华为、小米的快速崛起，而且这个崛起是不可逆的，妄想华为或者小米出错是很困难的事，比你自己努力成功的概率要低的多得多。现在的情况，就是増程市场增速慢了，竞争产品多了，理想L6789车型要到中期改款了，这段时间的竞争力相对弱了，成绩比其他企业肯定好，利润也高很多，但是比起前两年的理想自己肯定差远了。
华为的新M8&M7包括明年的M6，以及焕新的R7、H5等等车型，5界产品太多了，车BU合作现在岚图已经起来了，后面还会有其他的车。小米的增程系列可以说是直接深度对标理想。
所以理想的整个纯电战略需要扛起更高的销量目标了，所以降价，提高效率整合SKU，面对26年大决战。
如果华为成为了奔驰，小米成了宝马，比亚迪成了丰田，零跑成了大众，那剩下的席位，谁来竞争？
自我心里来说，我更希望理想或者蔚来，可以成为雷克萨斯，不要烂大街，但是，投资人可不这样想[哈哈]
