1. 体格和气场 途乐：5305 mm车长＋2030 mm宽，全尺寸SUV，往那儿一停就是“陆地航母”。 普拉多：4915 mm车长，宽1940 mm，比途乐小一圈，城市车位里更好塞，看着精干。 2. 越野硬指标 途乐：全时四驱＋多片离合限滑＋后桥差速锁，4.0 L V6 或 5.6 L V8 随便挑，低四扭矩放大2.7倍，沙漠刷锅底气足；但轴距3075 mm，交叉轴时容易“担底”。 普拉多：非承载车身＋托森中差＋后锁（中东/老款才有），3.5 L 或 2.4T 混动，轴距2850 mm，短一点通过角更漂亮，极限攀爬比途乐灵活。 一句话：重度岩石路普拉多更轻巧，长途穿越沙漠途乐的大油箱（100 L）和V8续航更香。 3. 公路日常 途乐：液压车身控制（HBMC）+双叉臂，像开船一样稳，隔音好，120 km/h 车内聊天不用抬嗓门；但掉头、并线得像船长打提前量。 普拉多：新2.4T混动+8AT，市区跟车10个油出头，车身短一截，变道停车比途乐轻松多了。 4. 空间家用 途乐真七座，第二排独立座椅能翘二郎腿，第三排1米8的哥们也能凑合两小时；普拉多七座是“应急座”，大人坐后面等于罚站。行李厢途乐能塞四个28寸箱子再摞俩登机箱，普拉多三个箱子就见棱见角。 5. 钱包问题 新车价：普拉多2.4T起步45万左右，途乐4.0起步60万＋，5.6L旗舰干到80万。 二手保值：普拉多堪称“理财神器”，三年残值还70%，途乐进口量大，三年残值50%出头。 油耗：途乐市区15-16个油，普拉多2.4T混动市区10-11个油，一年跑两万公里能省出一次云南自驾的钱。 6. 日常保养 两车都是“开不坏的日系”，但普拉多配件国产多，换个保险杠2000多；途乐进口件，换个大灯总成就得1万＋。 你要是经常全家老小长途自驾，想坐着像大沙发、能装能拖，不差油钱——途乐。 你城里通勤多，偶尔进藏穿山，还想卖车时少亏点——普拉多。就这么简单，选谁都没错，就看你钱包和用车场景，走，撸串去！
