最近新车发布会上，半固态电池被频繁提起，这技术成了行业热点！半固态电池用了固态电解质，安全性提升不少，液体泄漏和着火爆炸的风险降低了，咱们开车出门更放心。
不过，为啥现在都能做半固态，却做不出全固态呢？因为还有些技术难题没解决，比如 “固 - 固” 接触不好、硫化物电解质不稳定、硅碳负极容易膨胀变大这些问题。
和未来的固态电池比，半固态电池在能量密度这些性能上稍差一点，但现在来看性价比挺高。就像蔚来 150kWh 的半固态电池包，能量密度有 360Wh/kg，能用 600 次循环，虽然现在成本高，但以后生产多了，价格肯定会降下来。
一句话总结，半固态电池是从液态到固态的过渡技术，正在慢慢解决当下电池的技术难题，推动行业朝着更安全、能量更高的方向发展，是新能源产业的重要助力，能给我们带来更好的出行体验。 听不懂的汽车黑话多了一半固态的电池好在哪
