铁路部门现在可能有点紧张。
他们刚宣布CR450高铁试跑时速450公里，北京到上海只要2.5小时。用新电机和碳纤维车身，省电20%，刹车距离还和以前一样。
但提速背后藏着账本问题。车体减重40吨，每根电线都重新设计，测试要跑满60万公里。中车工程师说研发成本比老型号高35%，这些钱最后可能摊进票价里。
普通乘客更关心实际好处。商务座能旋转300度，行李架多放一倍东西，可京沪线票价若涨三成，多数人还是选慢车。速度刷新纪录固然提气，但通勤族要的是便宜准点。
你们坐高铁更看重快还是便宜？
个人觉得350可以了，多研究一下时速350公里怎么在现有基础上，节电30%，成本降30%，减少站站停的车次，少停站也是节约时间和成本，引入更高级的人工智能技术和算法，以现有资源来降成本！
原来的100多到350是质变，巨大的投入是合理的、必须的，由350到450是量变，真没必要急办。留待以后技术、资金水到渠成才是正理。
Tsingkao Lau
出差的意欢，不花自己钱
古鲁 回复 08-11 09:51
高铁本来就是商务配套！ 也可以说是工厂挣钱他们眼红而已！
人与孜然和谐相处 回复 08-11 12:28
京沪线，牛马专列[捂脸哭]普通人千万别上，上面每个人都在耳机笔记本PPT[doge]
jhbcd
研发成本是平摊到产品里的，不是成本上升30%，省电20％要算进来，还有时间短了，可以多发车，也是成本下降，还有战略效益……我跟一个连工程学都没入门的文科生说啥啊？浪费时间！[狗头]
好帅 回复 08-12 12:48
你好厉害哦！多发车？车上人都没几个，还多发车？人满为患全年也就那十几二十天。
foxwu 回复 好帅 08-13 18:38
京沪线没几个人？你眼瞎了吧
栖息
当初高铁面世时，也有这样的声音，好像只有有钱人才乘坐高铁。现如今高铁已成为百姓寻常出行工具。快，就有市场
遇见最好的自己 回复 08-12 16:17
你查下现在还有多少普通车，普通车的运行图减少了80%不止吧，乘坐高铁对很多人是无奈之举。
仁者润 回复 08-12 18:03
你讲的我同意，就像高速公路也没必要建，快是快了还要收过路费，还是国道省道好，慢点是慢点，安全还省钱，哈哈哈
UC用户
总有些low逼觉得自己不坐高铁大部分人就都不坐高铁，自己对速度没需求就觉得大部分人都对速度没需求
天下一统
一个打工仔如果乘坐高铁比乘坐普车能早一天赶到工地，但要多花五百元车费，他一天的工资是二百元。你帮他选哪个车型？
用户41xxx69 回复 08-12 07:49
哈哈，现在出差打工仔一天上千。200一天的在厂里拧螺丝，哪有出差的必要？人肉快递？
重度嗜茶 回复 用户41xxx69 08-12 09:51
上来就喷，层主说出差了吗？
二焦
省电20%钱哪去了
曾经努力的人 回复 08-12 07:12
别听他们吹牛逼，现在就是赔本赚吆喝，在所有高铁好像就京沪高铁能回本能赚钱，剩下的基本没有赚钱的
9527 回复 08-12 14:06
你去查下中国煤炭发电的利用率全世界最高。290可煤一度电，煤炭发电是可控制的，水电，风电是核电，是不可控制控制发电量也比较麻烦。所以要煤炭发电。
老奀
有便宜的车坐才行
嗯嗯 回复 08-11 15:32
哇，这叫地域黑，估计也是你黑。你自己说不用便宜的，你要及时，快捷。如果你看过总理的报告，就知道还有多少人拿不到3000块的工资。你以为中国人有多富，中国人多数是穷的，有钱坐什么公交地铁火车，就是钱少，为什么老人会去挤公交车，就是因为钱少。
幽云田舍郎 回复 嗯嗯 08-12 08:47
你确定坐公交的老人都是钱少？你去看看现在高铁的发车频率和上座率。老说中国人穷人多，经济总量世界第二，购买力评价计算世界领先，用数据说话好吗？别用你的认知，因为你的认知太低
木风
其实350十年内够了，真450了，通用机场一大堆建好就闲置，
用户13xxx69 回复 08-11 16:00
十年前一堆喷子也说四车道太浪费了，现在都被啪啪打脸
冰激凌流泪 回复 用户13xxx69 08-12 07:18
饱和状态了，汽车保有量还能有大的提升吗？
用户18xxx09
普通人就没必要了，200公里/时速，也不慢还普惠大众，成本降3/4成
闫蛮子 回复 08-11 12:14
3/4咋来的？张口就来呀
石东 回复 08-11 12:41
这样的特快高铁就不是供普通人选择使用的，所以大可不用担心。
tiger
有这个必要吗？
foxwu
京沪线完全可以消化这些成本，提速后能多编组车，现在的车速已经不能再排车了
用户10xxx90
百姓以省钱为主，白领以效率为主
雀儿山
你不停普快，大把人坐，普通老百姓时间不值钱。只要便宜。
重度嗜茶 回复 08-12 09:54
普快跟高铁两条线路吧？我们这是的，普快，甚至还有绿皮车乘车去老火车站，高铁有专门的高铁站。当然老火车站也能乘高铁，或者动车组。坐标京沪线某二线小城
用户12xxx30
350够了吧
王霸丹 回复 08-11 06:53
像你这么说147/258/369，那从4到6咋整？先坐到总站再返回来？
用户11xxx22 回复 王霸丹 08-11 08:13
是24个站点，不是十个站点
碧空海
五六百公里内，我愿选择慢车夜间卧铺，但这个车次，很多地方为了高铁动车都将它取消了，我在车上睡六七个小时，既不费时还省钱，可惜了
牧童
不管有多贵技术是要研发的，中国高铁的成套技术必须保持世界领先，要把专利书墙变成专利城墙，其他行业也要这样干！要不然中华民族凭什么傲立东方照亮世界？
下一站
高铁快是永恒主题，成本可以慢慢降下来，快比慢更有市场。
用户64xxx35
高铁速度是永恒主题，可缓解拥堵，可促进偏远地区文旅，有利西部开发
小马哥
研发成本是他们的工资支出。
TOCCATA 回复 08-10 23:21
你搞搞的，工资才几个钱，在中国，人力成本是最低的。
用户61xxx97
怎么涨票价最后一算还是亏损，监管的人应该查一查！
黄铜大烟斗
还是考虑一下如何在保证现有的速度下，别说350了，300，250都可以，降低票价才是王道，一公里降一毛，一千公里就能少100，你跑的再快，快不过飞机，距离远的还是考虑飞机了。可以研发更高的运行速度技术做技术储备，成熟了，成本可以接受了再商用，不是实验一下就让大伙儿买单。
吹哥JDJSHF
目前300多公里的速度够用，但是可以搞几条旅游高级路线，舍得花钱的可以去坐。
四年无名
现在高铁太贵，希望降价30%，追求更高速度，又是一个南辕北辙的故事，闭门造车，自作聪明。
我和我 回复 08-11 08:55
票这么难买还降价？
用户17xxx85 回复 08-11 13:10
也有可能，速度提了，原来排七趟现在排十趟，运力上来了价位就可能下调吧
用户10xxx78
安全才是硬道理，整这么快干什么
你大爷
想当初没有高铁只有动车的时候，动车一小时能跑二百多公里，从南京到无锡只要一小时零几分，自从有了高铁，动车南京到无锡要三个小时，票价一点没降还上涨，所以说高铁就是个涨价的借口，宰你没商量，它们说高铁能跑四五百公里一小时，实际上它们会给你跑那么快吗？充其量也就是跟当年的动车速度差不多
你大爷 回复 海天共明月 08-11 15:28
二十年前我乘过，没有高铁的时候正常一小时十分左右，后来高铁出来动车就慢了，乘了几次都是三小时，还不如没高铁时候的快车，我从南京到上海乘快车也就三个小时
海天共明月 回复 08-11 13:57
啥动车南京到无锡要三小时？
用户10xxx78
研究一下火车上饭菜
用户12xxx98
先研究全国高铁最低速度达到300-350吧，西部的高铁叫高铁吗？
用户10xxx73 回复 08-11 01:35
要因地制宜。就像广东人非要和东北人比身高。
吾本不黑 回复 08-11 07:06
收费按高铁收的就叫高铁，高价铁路，没毛病
四年无名
碳纤维？拿造飞机的材料造火车？死的快！就像协和超音速
黑色郁金香
两手都要抓，两手都要硬。你可以不用，但国家不能没有。
千里明月
好大一部分人宁愿坐普快也不坐高铁是什么原因？一、票价高，承受不了，普通打工的，两三天才能挣这一张车票钱，二、没有特别着急的事，晚一点到家也没关系，三、特别针对长途和农村人，高铁到站已经是夜间，还要找宾馆住，第二天才能继续回家，坐普快也是第二天能到家，何必多花冤枉钱。
gjlljg66
450公里的车既然能省电百分之二十，怎么还把成本增加全部转嫁到乘客身上？！
无无为
这种不符合市场的东西，而且还不能走站票
无无为 回复 08-11 10:55
铁路自己要算经济账，而不是舆论
语歌
主要看出行的目的和时间要求
用户14xxx34
再快不是钱的问题而是生命安全问题！
用户12xxx98
不研发，那么多人失业吗？
姚剑
提高收入水平！
用户13xxx13
现在高铁票比机票贵，谁消费得起，不再是亲民普惠的铁路。
用户10xxx07
等到出事了会回头的
打铁的
太快了不是啥好事
悠悠的波仔
京沪1300公里。450车估计要3.5小时。现在最快要4小时24分钟，660票价。问题是现有线路能跑450的不多。
柯力2008
没脑子的节奏党。
清风
够用就行。真没必要弄些没实在意义的东西，450然后600再800？有什么意义，性价比出不来就是浪费。
无头变态男
越快越好，
圆圈圈
一般人不需要高铁再提速了，车票再降一些才是最重要的。
summer丽嘉
有人愿意坐，又不是慢车没有了，给需要的人
热仆郎含精量最高 回复 08-11 07:19
方便北京人下班坐高铁去上海会小三，然后赶回北京好交差？
守望葡萄
真的时速450甚至600，飞机就没啥生意了[滑稽笑]
sam
湾湾给你几分钱？比别人落后就是落后，领先别人就是其实老百姓要的就是落后？
麒麟1391
苏梅🐔场的故事有了新篇😃
热仆郎含精量最高 回复 08-11 07:16
苏梅岛吗？前些年去过，朋友买的机票说苏梅的机票太贵选了另一个地方，机场出来坐2小时大巴，然后再坐2小时渡轮到苏梅，确实蛮折腾
秋雨
个人建议高铁票闲时应该在现有票价基础上打7.5折。
金木水火土
速度高了，性价比低了
CW5634
省省吧，高铁达到300公里，就没有必要再提速了
爱你的强
出轨是早晚的事
后知后觉
你怎么快都行，千万别把普通火车停了就是[捂脸哭]
漂浮
安全最重要，不要那些遥遥领先……
睿晨汽车装潢
设计在先进，成本都让自己老百姓扛，有啥意义，你就是设计出光速来，节约的只是时间成本，最快未必最优，还是考虑如何打开国际市场，赚外国人的钱，降低国内开销成本，更有利于国内的发展
琁嗲
这个动作明显是奔着跟民航抢北京-上海这条最重要的商务航线的客源来的，所以它的票价跟原来高铁票价关系并不大，因为竞争对手是航空公司。
懂你
！
风一样
出行消费科技的发展的前提一定是更安全，更便捷，更快速，但这一前提的必要条件就是更便宜，美国的民航发展到县城之间都通飞机，为什么，就是便捷的交通和廉价的机票，你弄个高铁各种高科技却价格蹭蹭的涨，那不是科技，那是金钱堆出来的贵金属
风一样 回复 08-11 13:07
马斯克的导弹发射全球领先，前提是什么，就是便宜，消费科技的发展最后靠的是成本的增加，那叫科技吗？
凉山鹰
欧洲动车只跑230公里，比250公里省10%的电。我国250公里的每小时4800度电，350公里的每小时9600度电
用户19xxx49
本来就是给扑去签大单的用的哈[滑稽笑]
用户10xxx18
解决群众急难愁盼问题才是王道。
蒸一品
绿皮车最好
用户18xxx16
国家主干网用450公里速度，次级干网用350公里速度，一般县城级250公里速度，这样挺好的。
东山
越快越好，火车变飞机
爻乂爻
为什么是北京到上海？因为经常走这条线通勤的都不是缺钱的人，别说涨价三成，翻个倍照样没问题[并不简单][并不简单]
用户60xxx73
有钱的讲时间，没钱的讲价钱
九个太阳
提价很正常，否则都选快的了。除非提价完都是450的，乘客没有选择，那就不好了。就好像现在想买个慢车比高铁还要难一些。
Arthur
现在高铁票价涨幅明显了
用户16xxx14
高铁票太贵了，有绿皮车基本舍不得做高铁
Leo once
自从来了新疆，这些新闻，感觉跟我无缘
柿子树
就是有钱没地方花了，扯犊子，350的高铁，大部分时间都比飞机贵了！350的高铁配上绿皮车，就是最佳组合！没事就别瞎扯淡了！
谈股论金
需求是多层次的。各取所需。
神经蛙
多开点绿皮普车是老百姓的希望！
用户10xxx63
世界之大、人口之多、需求不同，满足需求就行！不要拿鸡跟鸭比，比不出结果！
Easy Chinese Code
带节奏
豆爸
此文看着是为民降票价之善心，其实行的是带偏科研实验之实，通过敲边鼓的形式，割裂科技和便民的关系。
用户10xxx62
不要老是抱着高铁不放，能不能能把精力财力放在新兴行业
爱我你幸福
速度不快如何准点？做梦呢！
用户12xxx86
我们需要绿皮火车
追梦的蚂蚁 回复 08-11 16:21
你需要有用，爱坐不坐，垄断生意
君子不争炎凉
搞个年票月票季票什么的[静静吃瓜]
寒山Z328 回复 08-11 14:53
这个真的有，
枯萎的野草
叫450比350风阻大的，怎么不说80风阻更小，当领导真的需要定力，一些人就是自己不干活，还天天叽叽咕咕
用户12xxx90
科技是需要发展的，支持国家
美丽动人
你不可能天天这样上班，一旦有重大事件，你咋办！不能学美国，有钱最好租一个酒店，全年的那种，便宜平均到每天咋几十元
用户18xxx55
磁悬浮列车己试产了，时速610公里再等2年如何？
长江
快的好，飞机就够呛了
沃土
你能代表谁？也想阻挠技术进步！
闫蛮子
不想提速的一股自满自足的小农意识，眼里只有自己
用户10xxx88
还是便宜的好，如果为了快，结果加班挣得钱又花到交通上了，那还有啥意义？
用户41xxx69
我是公司报销，自然选择好的快的。请你别替代我，别替代大家。
用户18xxx47
这个简单，把普通的都取消就可以了
言贩子
我要快的，不差这点钱。
冰激凌流泪
你选慢车的前提是有的选，到时候给你停了你坐不坐快车
兰德
时速多100公里，风险也增加了很多，有没有必要这样？
米饭
不要再快了，再下去民航不得都倒闭！[哭笑不得]
耶路撒冷
坐飞机不是更快吗？
123
故意把绿皮车经济型站点行车时间拉长，到站时间由19点延长到到23点，这应该是大数据干的吧
Santorini
严禁在车厢里吃榴莲，禁止在车厢里吃泡面，不许在车厢里外放手机音频，做到这三点，我同意你涨票价！
简单就好
新生事物总是面临很大反对声音，看具体情况怎么落实就好
用户88xxx74
深圳回湖南，每次绿皮车早早就没票了，高铁有。我喜欢坐绿皮车，可以下班后坐晚上九点左右的卧铺，一觉醒来刚好下车到家。或者反过来，回到深圳可以卡点上班打螺丝
笨蛋
这都够快了，别整那些有的没的，反正越快相对安全性就会越低，再快快得过飞机？差不多就好了
羽默 回复 08-11 07:14
本就是替代航运的…说透了就是能源替代…[赞]