通过OTA升级降低油耗 说出来估计很多人不信吧？ 但是比亚迪做到了 百家媒体测试，油耗全部低于2.4 这让友商怎么跟？ 我都怀疑，比亚迪之前油耗都是故意的 不敢放的太低，怕友商咬吧 只能一点一点慢慢的释放 对此，你们怎么看？
我怀疑过比亚迪油耗数据的真实性，也怀疑过绿牌政策才是它走量的关键，实在没想到，一
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通过OTA升级降低油耗 说出来估计很多人不信吧？ 但是比亚迪做到了 百家媒体测试
饺子说汽车
2025-08-05 23:15:14
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YRn銘記
我新换的唐L DMP，市区用油也就4个左右，高速7个左右，这么大的车，我觉得真心可以了
用户10xxx27 回复 08-08 00:50
我也是，但是我的高速接近9个油呢？120时速开智驾跑
用户10xxx28
还能接着忽悠吗？
东哥 回复 08-10 19:22
我信，因为我这是第4代DMi的车主
人生如歌 回复 08-06 13:21
造假只服小日子
我是老兔子
我的唐24款的，前几天升级之后，高速油耗降了很多，从9个多油耗降到了7个多
我是老兔子 回复 08-08 17:25
高速120
阿森
不暴力，是可以达到的，
名满华夏
插混谁最强难以认同?从可以量化指标一目了然。国内最早，毫无疑问是比亚迪，08年F3DM启程，其次为谁?在下见识浅薄确实不知道；规模最大，毋庸置疑比亚迪插电混动占比6成以上，哪家第二?鄙人才疏学浅，确实不清楚。车型最多最全面？板上钉钉是比亚迪，秦汉唐宋腾势D9 dmi多款均破万，海豹dmi，亦有数千，甚至包揽前十名，谁是亚军不知晓。技术最成熟?比亚迪插电混动已经迭代五代，核心技术与产业链自研，拥有dmi，dmp与dmo方向，各有千秋，能耗，动力，平顺堪称一绝。其它家多是匆忙客，应景之作：两家dht成本高居不下，介入不平顺，异常概率高。第三家已经改弦更张改走增程，其它家干脆就直接是增程式，油耗，体验均无优势。
星星无泪
媒体能代表大部分车主吗
中国广东人 回复 08-06 07:38
你是车主吗？不是就少BB！我就是车主！
金多禄
不是车主的就不要发言了
sino
这个是纯油油耗？
东哥 回复 08-10 19:11
纯油平均3.2L/百公里，前提是不要猛踩油门
sino 回复 08-07 11:16
你这个纯油市区能做到？，市区一般都是纯油或混动多吧
你猜
先把纯电续航拉上去再说
易十雨
这个表中有两个设置是经济模式，请问哪个大神能帮科谱一下这个经济模式是什么意思吗！
打击水军
泰迪算法，正常人亓不出来
东哥 回复 08-10 19:18
插混在没电的情况下就是混动 比亚迪这测试是在17%电量状态 下，主驾副驾各一人，空调开24 度，110多公里一来一回，亏电状态下完全是用油的。你以为是有 电的情况啊？
猫咪的针线包
我跑得慢，2L，用电，最近几个月没上高速，显示9度电100公里