为什么全球专家都说安-225再也造不出来了？
安 - 225 是苏联当年举国之力造的空中火车，1988 年第一次飞上天，整个项目把全国最顶尖的资源都投进去了。
设计是安东诺夫设计局牵头，全国几百家工厂一起忙活，光是机身的钛合金零件，就用了当时最牛的焊接技术，连机翼的复合材料都得从东德进口。
这种举全国之力弄出来的大家伙，压根就没想着批量生产，苏联一解体，乌克兰接手的时候，第二架没造完的就扔在厂房里，连完整的生产体系都没留下。
最要命的是技术断了档，有些关键数据就装在老工程师脑子里，可这些人不是退休了就是不在了。
就拿机翼和机身连接的地方来说，上百个专利技术都断代了，现在的计算机模拟都算不出当年的应力参数。
更别说那 6 台 D-18T 发动机，单台推力 140 吨，生产线早随着苏联解体被炸没了，乌克兰自己都造不出来，想找别的代替？
从现实角度看，就算造出来也用不起，安 - 225 飞一小时光油钱就 6 万美元，合 40 多万人民币，比波音 747 贵 3 倍。
而且它对机场要求特别高，全球能停它的机场不超过 10 个，跑道得能承受 640 吨的重量，廊桥高度不够，连加油都得用特种泵车。
苏联当年造它，是为了跟美国比航天霸权，根本不考虑成本，可现在的世界讲究性价比，乌克兰想重启项目的时候，找过中国、土耳其谈合作，一算账发现，光是重建生产线就得投 200 亿美元，最后都不了了之。
2022 年俄乌冲突中，停在基辅机场的安 - 225 被炸毁，连最后一点念想都没了。
有人说这是 “时代的终结”，其实早在苏联解体时，它的命运就定了，一个只属于计划经济时代的产物，终究敌不过市场规律和历史洪流。
现在再提造安 - 225，就像说要重建金字塔，不是技术上完全不可能，而是根本没必要，也没人能承担得起。
对此大家怎么看？
安225是暴雪配套用的，值不值要看干嘛用。一小时6万，747的三倍也不算贵，载荷也是747三倍以上 特别是运载大东西，其他完成不了多贵都得认账。
10xxx88
这就跟说美国土星五号造不出来一样
10xxx88 回复 08-04 15:35
那你觉得土星五号有必要造？
能看到我评论吗 回复 08-07 13:44
51区的外星人回老家了，没人会造了
大鱼海棠红
我们可以的，只是性价比太低了
用户10xxx41
是暴风雪号航天飞机。
用户10xxx22
没错，当年安225背着暴雪（苏联版的航天飞机）在各处转场，甚至参航展，那真是风头一时无两，除了安225还有谁能完成这个任务？
洞庭余波
真TM信口开河！有什么发动机单台140吨？
用户15xxx48 回复 08-09 21:40
你推个几百斤的东西，底下有轮子和没轮子是两码事[捂脸哭]
且听风吟 回复 08-09 18:30
实际是6台发动机总推力138吨，单发推力23吨
yu
你这小编谬误！科学技术不断在进步，到了二十一世纪了，这安225建造还会难吗？问题是市场需求在哪里？不懂装懂在瞎编乱造！
风在动
美国现在也造不出当年的登月火箭除非当年就没有
西戈
以后肯定有更牛逼的！
恭喜发财
还有胡子？？[捂脸哭]
叫什么名字啊
这个结构可以参考，开发还是要自己来，毕竟自己的宝宝知道怎么应对和处理
HUNK
有没有市场决定造不造安225。
天马行空
主要是没有需求！否则，必再造出来！
余生皆安
可惜了！
用户10xxx77
运20最实用
hjs盛
两兄弟打架，确实是苏联的终结。
用户10xxx04
不是被打包带走了吗？