特斯拉电池寿命大公开：美国32万公里VS欧洲24万公里，中国网约车50万公里仅衰减12%！

dddd 回复 07-31 20:30
呵呵

dddd 回复 07-31 20:19
要不是你这id是臭名昭著，我还真信了。殖人最喜欢说谁的钱都不是大风刮来的。还有特斯拉在华销量不到5%，属于other，畅销，呵呵，加100个定语后谈得上畅销吧。

用户65xxx06 回复 07-31 08:24
自然两种车的后果呢？油车不是交通事故的话基本都能扑灭。有足够的时间逃生

墨墨 回复 07-31 08:57
还在无脑黑

勇敢的 回复 dddd 07-31 20:42
有图像吗？有全场测试的视频吗，没有别逼逼

dddd 回复 07-31 20:16
呵呵！上次充值诋测试追尾大货车，特斯拉还成绩优异，A柱都没歪，还比大G路虎都厉害，结果真实追尾，车主当场归西。充值抵就是谁不充值诋毁谁。测试成绩高低和充值多少成正比，和现实成反比。毫无职业操守可言。

用户10xxx58 回复 07-31 12:28
那你说的都是多少重量的?你的电驴要不要装一个整汽轮机?

dddd 回复 用户10xxx58 07-31 12:57
这时候不谈在哪充电，不谈充满电再迎敌了……

勇敢的 回复 dddd 07-31 20:47
你这是消头，成龙以前拍电影里面很多镜头都是汽车消头，事实证明只要是消头不管你是路虎奔驰宝马还是悍马只要距离拿的合适消头很轻松，所以这跟是不是特斯拉没有任何关系，你要知道为什么上海北京深圳很多开国产新能源的为什么最后都又换回特斯拉了？那不成就他们傻你比他们还聪明

dddd 回复 07-31 20:30

王大爷 回复 07-30 02:57
人家是5年半，你才4年，电池衰减不光是看里程！

和雨听风 回复 王大爷 07-30 04:57
那得抓紧，再过几年又能免费换新电池了。我还愁就是速度是没法换上新电池了。

真理越辩越明 回复 07-30 10:50
我怎么知道是多久。时间越久损耗越大一定是对的

和雨听风 回复 真理越辩越明 07-30 13:46
15/20年以后谁还考虑衰减[捂脸哭]。

用户10xxx71 回复 07-31 06:55
你没看过条款吧，人云亦云

一阵风 回复 用户10xxx71 07-31 07:02
我自家的混动比亚迪宋plus，公司的混动驱逐舰05、混动奇瑞风云T8、唐EV，都是我经手买的。条款我清清楚楚，包括奇瑞整车终身质保合同也是我签的，人云亦云？这个词语，用你身上最合适了……

用户10xxx99 回复 07-29 23:40
后来不是宁德时代的吗

12345上山打老虎 回复 07-30 09:14
现在的特斯拉用宁德时代和BYD了[墨镜]

奇峰达 回复 07-30 09:16
这几年我看日吹发表日本固态电池即将量产的文章至少有3次了，只不过每一次都往后再推几年，呵呵😄

12345上山打老虎 回复 07-30 10:28
电池行业通过发展路径已经绕开了专利壁垒。或者说形成了我们自己的专利壁垒。国家为什么发展电车。你还看不懂么。专利都是自己的，钱都自己赚。日本只是发展得早。但没有市场支撑，舍不得在投入上梭哈，实验室还在研究。已经是过去式了！就拿固态电池来说，你去查查蛟龙号是几几年下的海。那个时候就是固态电池。

杀你是鼓励你 回复 07-31 19:37
看电影两个多小时续航吧，平时都是插电，很长一段时间吃灰，其实无需担心日历寿命，汽车级锂电无论日历寿命还是循环寿命都比笔记本的长不少

四哥 回复 07-31 19:19
呵呵

风车转 回复 07-30 05:27
一看没用过电车的！我的20万公里了那不是准备推车？

Dave 回复 07-30 11:54
我的32万公里去售后保养是检测的，还有93%。

节能科技 回复 07-31 01:13
今天我同事说要买一台电动车，她每天上下班20公里，一个月加油300多，我的电动车一个月电费60多。

用户10xxx30 回复 07-29 23:36
我的是帝豪EVP0r现在3年26万公里出租车，春秋350公里夏冬280公里左右

和雨听风 回复 07-29 21:40
重是重点，就是没人说得清[滑稽笑]

被遗忘在了银河系 回复 07-30 08:29
很少见到网约车开特斯拉，一般是比亚迪广汽北汽

用户10xxx30 回复 被遗忘在了银河系 07-30 11:00
只是少，真有