谁能想到，比亚迪准客户流失的重大原因竟然是比亚迪抠门的电池 年初，比亚迪推全民智驾技术战的时候，可能吉利自己都没有想到，打比亚迪根本不需要什么智驾，仅仅依靠大一点的电池加大一点的尺寸，就把比亚迪海鸥智驾版打得找不到北，成功夺取销量冠军。 有了成功案例之后，打比亚迪还真屡试不爽，吉利银河星耀8如法炮制，电池大一点加量不加价，又抢走了比亚迪汉不少准客户，奇瑞风云a9l依葫芦画瓢来个更狠的，纯电续航260，连比亚迪准车主群的忠实迪粉都一边想买a9l一边骂迪子扣扣搜搜舍不得上大电池。 比亚迪高端车型腾势同样续航比友商少，原本认为造电池出身的比亚迪相对友商最大的优势就是电池，没想到比亚迪准客户竟然因为抠门的电池续航不断转投友商。
比亚迪在混动电池方面确实太抠门，象征性的纯电续航
比亚迪宋l混动最大160公里纯电续航，星纪元265公里，长安启源200公里，还配零重力座椅，选择了星纪元，虽然比宋贵了三四万，感觉比亚迪现在不懂消费者想要什么样的车了
买混动的大部分人是为了以防万一，其实日常用车就是想纯电出行，所以混动车型更需要大电池，混动车主纯电续航焦虑更大，但是比亚迪没有意识到这点
![[笑着哭]，只能说真是天才比亚迪仰望](http://image.uczzd.cn/4821590985888284443.jpg?id=0)
额
汉L和唐L太失望了，包括腾势N9，豹7，把电机整那么大功率，吹什么虚头巴脑百公里加速。还搞个无人机。却把电池和续航扣扣搜搜。脱离市场调研的产品属性就是找死。。
用户26xxx80 回复 07-21 23:07
闪充要那么大续航干嘛，你懂纯电车吗。
额 回复 用户26xxx80 07-21 23:17
我说纯电了吗？？ 再说了，能闪充的充电站比例有5%吗，你一年能用几次？但大电池可是一直用的上？？更何况就唐LEV的续航，冬天高速都跑不了300公里。你就使劲冲吧。 看看它的销量，还用我说？？
清风
没可比性，吉利就是摸着比亚迪过河的，你看看就明白了，。如象小米老是摸着华为，摸不着就偷
荞麦 回复 不在安然 07-22 01:34
然后有你爹个汉奸
不在安然 回复 07-21 18:53
先有比亚爹后有天
人来人往。
有没有可能，电池更大，亏电油耗就高了？
火鸡味锅巴
肯定啊，更重了
用户14xxx25
比亚迪自己作死，本来等着看看唐能不能纯电续航高点，结果就给了个150，你去看看领克08给多少？
用户26xxx80 回复 用户10xxx62 07-21 23:06
直接纯电。保养5-8万公里才换一次齿轮油。兆瓦闪充充电快。纯电。
用户10xxx62 回复 07-21 22:38
有一台比亚迪元400公里纯电开得很好开。又不想试，也不要做保养。打算把油车置换一下唐d m i。结果看了一圈续航只有150公里。可是我们小区地库物业就根本不配合给你装慢速充电桩。这别人的试了一下，但我的实际用途。这样的公里数不是在充电，就是在充电的路上。所以就观望着。看比亚迪什么时候能上个260~300公里的混动电池就好。
6355034
买车最意在意的就是这个电池。几十公里的纯电续航有个屁用啊！
用户17xxx57 回复 07-22 20:04
如果在意电池就买纯电 插混就是比较省油的燃油车 特别是对于那些充电不方便的 直接加油当油车开就行
6355034 回复 用户17xxx57 07-24 10:27
哥们你跑错专场了，这里是插混场[哭笑不得]
用户71xxx20
比亚迪战略简直拉跨，不知道网上一直骂巡航？不知道网上一直骂生锈？将自己的电池优势就这样浪费掉，真把自己当王者目中无人。 历史证明，脱离群众，如树断根
用户10xxx76 回复 08-20 15:37
病急乱投医了，就是一锤子买卖，把你骗起来就完。
用户10xxx59
海鸥↑智驾就是个昏招。有这💰不如给其他用得着的地方强化一下。一个买菜小车99%不上高速要那三等智驾有鸡毛用？
今世有缘 回复 07-22 07:13
自动驾驶基本不用，但是主动安全，真的非常好用，特别对女士。自动踩刹车，自己避让，提前预警。这1万绝对值的。
用户61xxx10 回复 07-22 08:42
智驾能加几个钱，电池成本比智驾高
习惯孤独
比亚迪居然赞助国足。国足从上到下拿了你的钱，也不会买你的车。
西藏自由行旅游包车
我们不需要支架，需要大电池，高续航
用户10xxx33 回复 厉害了 07-22 12:13
消费者
厉害了 回复 07-22 08:26
你谁啊
熊光仪
吉利快暴雷了，亏钱卖车还是悠着点吧。
用户14xxx33 回复 07-21 19:56
呵呵！！！
熊光仪 回复 09-16 10:14
急眼了吗？财报清清楚楚，现金流，有息负债。
琉璃药师
反复比较了多款方盒子suv 捷途山海t2电池最大 于是上个月提了 比五年前买的唐dm100感觉好太多 原因很简单 就是电池大纯电续航里程长
5190333 回复 07-24 06:46
水军水的太太明显了[裂开]
用户10xxx28 回复 5190333 07-27 18:53
哈哈，这些人不知道能赚多少
乒乓
比亚迪磷酸铁锂电池重，一加就体重超标。赶紧换固态吧
冰蓝西瓜 回复 07-22 10:09
不知道双电池策略行不行，配合双枪，一半固态一半磷酸铁锂
乒乓 回复 冰蓝西瓜 07-29 09:01
又给电控上强度？
用户10xxx99
扣扣搜搜的电池加上虚头巴脑的配置
用户10xxx88
十公里以内骑电瓶车都行，就没必要买汽车了，二十公里左右，一周大概200公里，再加上预留机动，300的续航还是要的，增程车300公里续航才能确保基本市场，一周充一次电，这是就上海这种大城市而言的，小地方无所谓了，家里充电方便。
墨染 回复 07-24 05:53
十公里，大夏天大冬天你骑电驴还是开车？
chen 回复 墨染 08-04 16:39
我还是选骑车，开车太堵了，而且停车费每天50块
我爱人民币
因为比亚迪给国足赞助了[抠鼻]
阳光的活着
电池越大，轮越容易断轴！固态电池才是关键时刻，我买比亚迪，就是看他街车，维修保养未来方便
用户10xxx48 回复 07-31 19:51
抄来的当然会断
猩猩哥。 回复 07-26 00:16
减配越狠越容易断轴
初心
你类买车的，就是插混当纯电用，买纯电又怕续航焦虑的人。当你真正插混跑长途的时候，又会发现油耗比同类的比亚迪油耗高。结果是你又跑不了几次长途
亮丽彩虹
纯电车也是老比别家的电池少，自认为五百公里够用了，简直自负。
托尼阿林 回复 08-13 15:51
要是开空调120跑500确实够用了。。。
师傅的师傅说名字取得越长别人越容易记得住
吉利真恶心，学习别人、模仿别人不感恩也就算了，还每篇都要拉踩比亚迪。网络一片乌烟瘴气
大别山
比亚迪就是有点迟钝，不注意客户的反映，想把比亚迪当床车，二排座椅放不平的问题不大确不管，非要自己去找修理店给磨掉一点。
花木郎
真的比亚迪有点蠢，自己造电池成本低本来是最大优势，结果电池却比友商给的还小，简直是自杀!
影子
就是，弄不懂为毛一个混动就是不给200-300.公里电池，城市通勤也有很远的啊
土夫
渣迪在电池上太小气，下一辆车我也要换华为系了，人家电池给的更大。
平头哥的凝视 回复 07-22 13:41
你不看价格？就知道大大大。。。。112的唐dmi17-8万，215的DmP，22万你怎么不去买215的？你看看那个华为系价格不普遍高点？
千年虫 回复 平头哥的凝视 07-22 17:18
迪子小气电池公认！人家风云A9L有260公里才13.99万，汉dmi15.6万才只要125公里人家一半
伟fw
比亚迪今年新出的夏是用最垃圾的电池，密度只有102-111，很多人不明白，举个例子，比亚迪入门级的海豚，元plus，电池密度是140-150，高端的腾势D9，电池密度是150，这些车都是2022年就用的电池，而2025年的新车夏只用密度最差的刀片电池，密度低，又大又重，技术还在倒退，用破电池来割韭菜。
用户39xxx76 回复 07-23 21:24
都告诉你了，夏。夏朝，当然落后啊。
真正传说
续航越大 电池越大。能耗越多 就是骗傻子的
时光 回复 08-20 19:21
而且还贵，汽油机还容易出问题。。带节奏的基本都是没车的。有家充的不在乎电量，没家充的当油车开更不用大电池。车价高，谁还买比亚迪？迪子不傻，主打就是综合性价比。
用户84xxx18
电车 两大顾虑 续航 充电时间
库尔勒rainrain
电车目前最大的焦虑就是续航，BYD十五以下的车型续航没有超过600的
用户39xxx76 回复 07-23 21:23
别家有？
鸡窝里的鹰 回复 用户39xxx76 07-24 08:54
别家真有，零跑B10,埃安RT,Y,V 五菱的，宝骏的，还有小鹏多着呢。都是10－12左右
赞赞赞
比亚迪和丰田合作到现在，学的丰田
HP
我也是宋车主，说真的比亚迪做电池的，电池上面最抠门，现在混动不搞一个200-300公里纯电话，国内市场会越来越少，把降价的二万加到电池上，车又保值，销量还会增长，现在这种营销买就像买下跌的股票，今天买明天就降价，谁敢买呢
维克兰德
最近租了7天比亚迪秦新车，没充电，都是油发电上来的，按加油量和公里数折合4毛钱一公里，我的纯电车充野桩合1毛钱一公里，油车合7毛钱一公里，混动还是划算的
国产
海鸥感觉有点丑，我男的
卿为悟道
看了评论都在说比亚迪舍不得用大电池给多点续航。可是各位有没有想过？是比亚迪舍不得用大电池呢？还是他的大电池根本没法装车呢？比亚迪电池技术和宁德时代还是有差距的！把电池变小，变轻，续航提升才是技术！比亚迪现在显然做不到，不然续航不会这么少了！
111
对的，还得外接个快充转接头，充电速度还慢
live
比亚迪确实是这样的
用户10xxx20
外观才是劝退准车主的主要原因
用户10xxx39
比亚迪电池小但是耐跑，可是大家都喜欢大电池，大沙发配彩电，比亚迪现在转变太慢了
秋天扫落叶
早就说了比亚迪在电池上就抠抠搜搜挤牙膏，什么高科技总没有高续航更有吸引力。
二营长
主要是比亚迪车外形太丑了
PHOENIX
终于有人说出来了，看着比亚迪的电池我就不想买了，已经买了唐dmi
平头哥的凝视 回复 07-22 13:42
唐dmp，215的纯电你不去买？有要便宜又什么都要，现实么
Doom
混动纯电400就嗨了！
Doom 回复 破晓2390 07-22 09:54
应该可以了
破晓2390 回复 07-22 07:25
你想啥呢
9494316
国内电车厂商很浮躁，想把消费者的钱全掏光！
用户10xxx33 回复 07-22 12:14
什么厂商不浮躁，不想掏光别人的钱
拯救者瑞克其
吉利也是375吗？我没看过参数，问下买过的车主朋友
用户10xxx40
以现在的电池及充电技术纯电续航200以上300以下的混动是最吃香的
浅水姑娘柠檬泪
比亚迪出了名的小电池，扣扣搜搜的赚黑心钱。
gxhhjj
嗯，开着纯电112公里的唐，确实总有里程焦虑。可做为一个学轮机专业的，对发动机也有点理解，买车两年，标明我的混动里程才5000多，机油都换过两次了（送的保养），最后一次直接拿了机油不换了。就按这个节奏来吧。
111
确实一针见血找到byd的弱点，再有就是车机桌面了
fhkbvbhkkjg
抵制比亚迪
W。K
一是电池容量，二是电机功率，扣嗖嗖的，三电去了两电，自我阉割
占峰
成功的忽悠瘸了一大帮人。比亚迪的目标是降低能耗，实惠。五毛却说电池小，现阶段的电池本来就是过度阶段。安全性，充电时间都是问题。人家造电池起家的，会上不起大电池?还有说大电池小油箱的，这些人不是傻就是坏。
罗仔观汽车
比亚迪再不睡醒，就会死的很惨
我思故我在
你这水的也太明显了吧。有的就喜欢混动，每天上下班55km都够用两天了，公司一度六毛钱。你说大电池有啥用？还贵三四万。
用户16xxx41
吉利为了抢市场，提高成压低价格，没有合理的利润空间，靠什么资本去研发新技术。
用户10xxx05
车已经属于快消品，将来谁在保障安全质量的前提下预留的硬件升级模块接口越多谁就是王者。现在车辆的快速更迭和客户的等等心态成为当下买车的主要矛盾，客户很明白今天买的车明天就是落后的，所以预留硬件升级接口才能保障消费者的落后心态。当然要完成这个保障，还必须确保售后服务的完整性和及时性，若售后无法顺利完成硬件迭代，那么一切都是空。所以汽车，必须保障绝对的售后以及硬件升级接口，那么谁就是王炸。
Yt quirou
就是的，弄个200纯电续航的混动多好
飘逸之风
我一直对比亚迪的电池抠抠搜搜很无语
拒发评论一年
比亚迪车如果上大电池，那么车架就需要换更结实点的。
用户10xxx88
增程车电池300左右还是要的，一般上班族最少保证一周一次电
阿广
零跑B01、B10都600多公里的，比亚迪600公里以上的不多
大陆户
吉娃娃
用户12xxx66
磷酸铁锂插混若是上大电池，车重会很重。。吉利奇瑞大电池都是用的三元锂电（较轻），自燃风险较高。。到底选安全，还是选里程，用户自己抉择了
用户18xxx92 回复 09-16 03:50
比亚迪如果说安全那就是你说的狗屎很香一样不存在的！！你在做梦，孩子
用户10xxx19
比亚迪非要教育顾客，那就没办法了。顾客说我觉大电池好，比亚迪非要摆事实，讲道理说大电池没必要，快充才好！好！你吵嬴了，顾客我走了…
秦国哲人
才买的，挺香
用户16xxx95
有个工友，买有唐Dmi110的，现有了唐200的，秒换，应该是真香了。所以比亚迪混动200十的，只要价格合理，肯定是家庭第一辆车的首选。
到的地方
新车上市还用80续航，直接拉低第一视感……
1789
就是就是，不用自己的长处
jinli
卖电池的不把电池优势利用好真的说不过去
用户10xxx78
这个是事实，混动你弄个80、100、120的纯电续航，都没电动车跑的远，要那干啥
海阔天空
合资电车都卷到十万左右了
大A熊冠全球
18W可以考虑昊铂了
我的你的
100公里纯电的唐太抠门
∑5♧5♞8
车造的太tm丑了
殴阳可乐
记得我专门拿吉利和BYD做过对比，几乎所有竞品车型，吉利尺寸更大，电池更多，但车重却小不少。奇怪不？
全球行动
全系混动增加200-300续航的车，比亚迪销量应该还能更上一层楼
用户96xxx30
比亚迪流失客户的真正原因是等待提车时间太长了
2013
都被带偏了。插混居然搞了200公里以上的纯电续航。有这个必要吗？多驼250公斤的电池跑真的没必要啊。
心似狂潮1989
主推纯电和增程，减少dmi绝对没问题
晚风
天天上班，一周充一次电的续航还是要有的，比亚迪续航真的抠抠搜搜了，自己生产电池的，成本比别人低，续航还比别人低，不知道怎么想的
观沧海
买新能源汽车就是买三电，其他都是智商税
用户10xxx26
品质、技术和安全性比亚迪吊打吉利三条街以上。
ILNBA
比亚迪：等我上了固态电池你们就知道厉害，看你们谁先倒下
淮海战士
都知道智驾没什么用
夻吅吅夻
最大的失败就是把用户当sb，每次就更新一点技术，半年就出来一个新车，价格还比原来低。
悄悄话 骗人的
相比较其他车企的配件资源以及成本整合力 比亚迪是首屈一指的 可偏偏它就不给你实惠 别人家外采做出来的车都比它便宜 你告诉他的优势在哪里 自己会做电池？
用户18xxx92
比亚迪管理不善，造什么都比一般的公司贵吧，但是品质也只比别人差，没比别人好呀，奇葩的厂
PANDA
比亚迪工程师思维，只知道堆技术，不了解消费者想要什么
牛阿牛
低价车，来点多续航比那实惠的多，群众眼睛自然知道怎么选择
用户10xxx88
现在电池也就几百一度电，确实有点扣扣搜搜
用户10xxx88
纯电50度电加增程或60度以上加小增程应急
dddddop
我觉得很多买混动的是为了绿牌和电车的便利。不充电当油车开或者家充。[哭着笑][哭着笑]
用户10xxx32
比亚迪插混保养废钱，每次保养里程太短宋pro只有开到7500公里必须保养，但这其中我油只开了1500左右，如果只保养电费用需要270元，他什么都没有换只给你插一下电脑，但等油开到5000公里又要保养发动机了399元，保养好离电保养里程又快到了。我每次开到7500公里只好油电一起保养算了，真的浪费钱。
时光 回复 09-04 13:41
其实纯油里程5千到一万都正常。按总里程保养油路就是扯
箭竹之翼
需要一台没有智驾甚至没有系统的电动车
不吐不快的世界 回复 08-04 01:51
就是能上牌的老头乐嘛
风继续吹
还真是这么回事，造电池的这么抠门
卿为悟道 回复 08-15 09:11
有没有想过是技术问题呢？他的电池只能这样了！一直吹比亚迪电池如何如何，如果真那么好，为何新能源车企都去买宁德的电池？不要说产能跟不上，如果真行建产线就是了又不复杂，唯一原因就是电池不行！你看国内高端车都吹的是搭载宁德什么什么电池的，比亚迪这么多年了有什么新研发的电池出来装车吗？
用户10xxx70
很简单，比亚迪在丰富产品线，新增几款车上大电池，由消费者选
托尼阿林 回复 08-13 15:53
对头，最简单的
卿为悟道 回复 08-15 09:04
他家现有电池技术没办法上大电池，不然车子得全部从新设计了，如果电池续航增加，他的电池将会变得又大又重，这样对于电耗，各方面都有影响，现有续航是比亚迪各方面均衡的结果了！他家电池技术突破不了，就没办法增加续航的！
曲哥
更严重的是背刺老迪粉！第一批迪粉都二十几，三十万买的汉，唐，现在降价降这么多，不弄一个大大的换车补偿？！那么这批人投奔反叛是必然事件！
用户10xxx76 回复 08-20 15:37
和中国移动一个德性，杀熟。
用户16xxx81
该，自己的优势 还不如人家，配置低 外形 难看 续航少
云中鹤86
笛子踩雷了，搬起石头砸自己的脚，这回该醒一醒了
用户89xxx54
电池成本其实很低的，成本一万卖10万很合理
纷纷扰扰
确实，比亚迪混动电池太小，市区内都不够跑的
先先
混动车带上大电池还不如买充电！比亚迪兆瓦闪充香喷喷！
生活好无赖！
比亚迪继续挤牙膏吧。挤到明年，我就把我两辆比亚迪车卖了，转投其它品牌了。
用户14xxx99
你主播一说比亚迪缺点马上起诉你，不接受批评怎么进步？悲菜车代名词
四点多了
成也电池败也电池