其实完全是两个价位的产品
乐道L90预售27.99万
正式上市很可能还会再低5k-1万
就按5k来算
27.49万两驱，四驱加2万29.49万
理想i8怎么也得32万起售，因为理想L8都32.18万起售，i8相比L8那肯定是各方面产品力都升级了，总不能比L8便宜吧，那L8咋办
随意起售价就相差了接近5万块钱 ，完全是两个价格的产品
我觉得理想那些koc就别发两车相关的内容了，怎么发都感觉像在给L90宣传。
大v聊车乐道l90理想i8理想i8内饰
其实完全是两个价位的产品乐道L90预售27.99万正式上市很可能还会再低5k-1
睿渊评科技
2025-07-14 18:17:22
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用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。
用户16xxx85 回复 木子 07-15 08:42
有家充桩最好，最经济。问题是有些车主没有固定车位，或者车位不让装，这个时候换电就有优势了。上海是蔚来最大的市场，就是很多老小区无法安装家充桩，或者房子是租的。
木子 回复 07-15 06:47
我更喜欢充电，换电高峰期也要排队，还都不是满电92%，我的老一代es8换的大部分是70度电池，续航超级差,还要多开好几公里出去充，关键我已经是市中心了。还有觉得蔚来选的换电站有问题，很多都是在充电桩对面，而且挨得非常近，一遇到充电高峰停满了车，自动泊车都会受影响。定位成都，很多站都这样，金融城，恒大旅游城等