真正负责任的车商不会放任的去销售自己有问题的产品,记得去年华为问界m7出了一个事故,当时汽车燃烧造成车内人员死亡的,后来我去问界4s店去看车的时候,发现那款车已经停售了,我觉得这才是基本的有良知的做法,而不是像某些车商。

真正负责任的车商不会放任的去销售自己有问题的产品,记得去年华为问界m7出了一个事故,当时汽车燃烧造成车内人员死亡的,后来我去问界4s店去看车的时候,发现那款车已经停售了,我觉得这才是基本的有良知的做法,而不是像某些车商。

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您说的都对
不像小米m7,在限速60公里的国道上,追尾公交都保不住驾驶员。 如果余总在小米,这样的7根本就不会出厂,已经出厂的全部召回。
慕川 回复 07-01 05:53
猴子车害死的人是问界的1000倍了
半导体新能源科技观察 回复 07-14 12:54
你能举几个问界的事故案例?翻来覆去就那一二十个!小偷米汽车事故至少有几千起!各种压绿化带,压马路牙照片层出不穷!
higo无脑
菊花小白鼠。
湛蓝2017
当时遇难家属,不就应华为的要求,,给华为道歉了吗?还不行?
诸漏寂断 回复 09-02 11:09
那辆车本来就没有任何华为因素。
坨坨龙 回复 诸漏寂断 09-23 08:59
出事赛力斯,有功叫华为。
鸣佐
m7要冲击吉利一年磨三剑的记录了