腾势Z9GT发布后订单不及预期，有网友建议赵长江跳槽，长江回复：“坚持！我在努力努力” 腾势Z9GT前期宣传造势起的调子太高，几个KOL轮番发布暴论，什么“中国乘用车的未来”，“重新定义豪华GT”，“无三电机，不豪华”。 现在出来的数据也不能说很差，只是跟之前吹嘘的水平不太匹配而已，然后大量的反弹声音就出来了，反而显出了一幅失败的景象。 我昨天也说了，长江的压力非常大，跳槽当然不至于，只不过想靠他把腾势拉起来，确实太难了。 #皇冠陆放开启智能大七座之旅#
腾势Z9GT发布后订单不及预期，有网友建议赵长江跳槽，长江回复：“坚持！我在努力
米说微科技
2024-09-23 10:47:42
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用户10xxx00
这垃圾文！写比亚迪的文章还带上丰田的广告？
不值 回复 09-25 07:50
你说这句话的时候，比亚迪老板和丰田老板正在某个酒店一起喝茶呢？比亚迪是丰田国内最大的零部件供应商，合作伙伴。不知道吧！宝马，大众去比亚迪，没看上。但是小日子基本都用上了
小二 回复 不值 09-28 12:38
这话说得傻气往外冒，一句话几个主要观点全错还理直气壮也是够牛的。国内几个大的供应链体系，红旗系建立最早，国内大多数车企供应链都是依靠红旗铺设的行业链条，但是红旗系质量不好，一直在改造，落后，改造的节奏。大众系，建立得也很早，南北大众建厂后是有国产化率协议要求的，一直在努力建供应链，大众系供应链给钱多，质量要求高，适用性好，很多车企做豪华车型就会从大众系供应链里选择采购，什么叫大众没看上比亚迪，大众建链时候王传福都还在中科院做研究人员上哪被看不上去？比亚迪系供应链是以仿丰田为思路，自贡为主的供应链条，因为地缘优势，分享了很多广汽下面技术和订单，初期最困难时候又出了F3支棱住了，养活了链条才发展起来，所谓日系最大零配件供应商，还真不是比亚迪系，而是广汽系链条，只不过广汽系链条这两年被比亚迪超过了而已，比亚迪自己卖车就够多，而且对供应链的控制和升级投入也不是红旗和大众能比的。而供应链里虽然很多零配件技术指标达到了肯定是可以通用的，但是每个大集团更换哪怕一颗小螺丝的供应商，都是麻烦得要命，还需要各种调查，不是价格优势非常明显，不可能更换的。而比亚迪链条在做相同技术指标情况下加了运费并没有优势
活着
这次腾势的宣发从价格公布来说本来就有问题，背鸡毛锅，就是能力有限，你让雷军或者余承东或者理想搞下，你看会是什么效果，有比亚迪的大势给你背书包都搞成这样，还好意思这个那个的
用户15xxx69
本田混动几年前继航离程就3000公里了。本田是f1混动世界冠军。本田f1把奔驰和法拉利打得满地找牙，去年22场比赛，本田混动赢了21场。今年F1已经比赛了两场，本田混动又是两战两胜。比亚迪吹得天花乱坠，结果连参赛资格都没有。
土豆炒地瓜@ 回复 09-24 16:42
然后丰田凯美瑞混动油耗被秦l 汉吊打？工业垃圾就是工业垃圾还出来丢人？
风生水起 回复 09-28 21:20
到哪里领粮，我也想赚鬼子的钱。
平凡人
我就喜欢Z9GT，咋地？明明那么好的车，为啥子要在那东说西说？
毛竹
真心觉得腾势的外观需要好好设计一下，总是不正常的车型和审美
寻找牛粪
熟悉的配方，一开始全网水军各种鼓吹各种舔这车多好多好，几个月半年后销量拉胯，老总哭爹喊娘问网友为啥，然后大降价或者重新大改款。
小承诺
上一个三电机，领克09销量怎么样？
森森是我
电动车第一个就是续航和安全，上3电机有什么意义？是还不够快么？没救了，就要整别人没有的，显得自己很有本事，就那个垃圾电池电机
123 回复 09-28 09:38
又见到你了，专黑比亚迪，干不过就说这没有用那个没有用，实际三电机后轮转向真没有用吗，比亚迪的续航和安全差吗？拿好你主子的钱，出门右转不送
飞影
订单都拍到明年了，你说不理想
意难平
能不能开辟新赛道，别老是传统家用车
步行者
比家车型太多了 不怕孩子们打架吗
用户15xxx69
2024年是丰田时代，比亚迪那些技术早就落伍了。混动赛车，比亚迪连参赛资格都没有。
土豆炒地瓜@ 回复 09-24 16:42
哈哈哈。工业垃圾开始买水军了？
普通的中国人 回复 09-28 10:27
丰田在中国已经是夕阳了
文山
长江太年轻，身上也有很多缺点吧，人无完人
贺云龙
决对能起来，不信咱看
时间从来不语
要提升的是设计师