混动不是什么过渡技术，而是真正属于未来的技术。可油可电，电车的便利性它有，油车的远续航它也有，花一辆车的钱，买到两辆车的体验。平时可以充电节约成本，遇到紧急事情来不及充电的话，加油直接就走。所以还在继续坚持混动技术的国产车才会笑到最后，而那些企图一步到位直接搞纯电动的，才是跳进了坑，因为自然界本身就不存在纯电动才是终极能源的答案，市场都是靠人选择出来的。
混动不是什么过渡技术，而是真正属于未来的技术。可油可电，电车的便利性它有，油车的
林风小木
2024-06-07 13:24:56
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匠人
今年五月，CCTV低调播出一条新闻，总共就十来秒。内容是：我国首个重载列车加氢站正式投入商业运营；去年还有一个新闻报道，比亚迪研发了氢能源电池。不知道纯电自费小白鼠们怎么理解这个新闻，是否还在找各种理由说明纯电是汽车的未来。
嶺南 魚 道人 回复 06-09 11:56
人家所说的混动是指插电混动！不是纯电，看清楚再来跟贴！
飞羽 回复 08-20 08:48
就在前几天乌克兰将丰田氢燃料汽车的储氢罐拆下来发射出去，瞬间爆发出强烈的蘑菇云和冲击波。不知道你是怎么理解这个新闻，是否还在找各种理由说明氢能源才是汽车的未来？
北风飘雪
混动不可能属于未来的终极技术，因为混动系统不适合做高阶智驾。所以在电池技术和智能驾驶技术突破后，它一定会被慢慢淘汰。
Blue sky张 回复 08-14 21:25
智驾和混动不矛盾
wsz 回复 09-02 15:18
纯增程和纯电没啥区别
用户10xxx53
固态电池 ，核聚变
男大学生
确实插混有纯电没有的优点，能够立足市场