当中国的电动车在冲击高端的时候，特斯拉却在冲击低端，从最早百万级别的Model S，再到后来的Model 3、Model Y，以及即将推出的Model2，特斯拉的策略是不断的推出低端车型，并且不断的削减售价。买电车的人里面，十个有八个是为了省钱去的，而不是为了买一个昂贵的电动玩具。电动车的本质就是平民代步车，特斯拉算是走对了路，不断降低成本才是电动车的生命线。
当中国的电动车在冲击高端的时候，特斯拉却在冲击低端，从最早百万级别的Model
林风小木
2024-05-03 17:15:04
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uxmkst
尬吹不尴尬吗？十万元以下的电车一大堆，十几万的更是五花八门，特斯拉最低也得二十多万吧，用你的话说这么多差价靠电费怎么省？买百万电车是为了省油？只能说贫穷限制了我们的想象力。你的认知配得上你这无人问津的账号[滑稽笑]