米时捷通风口侧板松动张开，这充分说明了米时捷与保时捷的设计是不同的，采用的动力学原理也可能是不同的，通风口侧板不就是用来通风的吗，不松动张开怎么通风呢。 保时捷有的米时捷未必会有，米时捷有的保时捷也未必会有，怎么能说是米时捷山寨保时捷呢。
米时捷通风口侧板松动张开，这充分说明了米时捷与保时捷的设计是不同的，采用的动力学
中华有为通信人
2024-04-22 09:54:23
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雷探长
我抄不叫抄，你抄才是抄。又在碰瓷小米了，不提小米不会发文章是吧。
雷探长 回复 中华有为通信人 04-22 14:51
离开小米就不会发文章了吗？
中华有为通信人 回复 04-22 13:56
离开这句话就不会说其他的吗？
kaka
有积水，准备起飞模式
中华有为通信人 回复 04-22 13:58
16.8亿种驾驶模式中的第几种模式？
我是秦始皇
你懂个🔨，这是我米的独特设计，加快电池的散热，该设计已经申请了专利[得瑟]
中华有为通信人 回复 04-22 13:57
发布会没有吹一吹吗？
郁闷的猫
柳岸花明
唯一与保时捷设计不同的地方[赞]