7.98万的秦plus还可以再降3万，还能赚大钱 最早的时候，100度电池包，价格10多万，由于技术的成熟，现在降到了3万元左右，一台电车最贵的零部件就是电车，所以说电动汽车的成本是很低的，远远低于燃油车，这就是为什么一大堆没有任何造车经验的互联网公司去搞电车，一台成本10万左右的车，翻三四倍卖，简单来说就是以小博大，因为现在处于新能源汽车风口，所以成功几率很高。而随着电池成本降低，大家为了更多销量，纷纷玩起了价格战，价格战还是比亚迪玩的厉害，毕竟人家有自己的电池，成本低的可怜，就像这次的秦plus，直接降价2万，友商不降，比亚迪逼着他们降，现在合资车是最慌的。除去人工生产成本、物料成本、销售的工资等，秦plus卖7.98万还能赚钱，这说明了这款车的成本不超过4万，所以说就算比亚迪再降价3万，还能赚钱，如果真卖5万一台，那么很多造车新势力直接玩完，那些中低端的合资燃油车，也将无人问津。
A风雨无阻
就八度电的车，就算以前每度电800，现在每度电400，电池成本也就降低了3000左右，人家直接降价20000，还要啥自行车？关键是电池成本大家都降，其他新能源车就是不率先降价，非要被动的，跟在比亚迪后面才降价！
lu 回复 02-24 22:23
这怎么看不懂啊
kzfe
7.98W的车电池包有100度电？！现在怎么这么多啥也不懂的人也来说车？！
用户15xxx69
锂电池成本降了4万元，车价还没有同步降价。
dno
一辆成本不到四万的车之前卖十几万比粉的钱真好赚
平平淡淡
5万买台的当玩具
别了析
这是黑比亚迪的
江亮
脑壳进水了！
坐山观虎斗
说的很对，燃油车成本高，所以，比亚迪定价太低了，买发动机还另外送电池，还加一堆安全智能配置！