如果去看图-144的真机,你会发现图-144的机头两侧各有一个可收放的小型鸭翼,这也是它与“协和”差别最为迥然的地方。这两个鸭翼前缘带有双开缝襟翼,后缘也有双缝襟翼。它们究竟是干啥用的?直接说,是增加升力,但是不只是增升那样简单——三角翼飞机后部升降副翼下偏时会产生更多的升力,但同时也会产生低头力矩,此时如果使用鸭翼,就能削弱这种低头力矩,能够有效地改善着陆性能。

如果去看图-144的真机,你会发现图-144的机头两侧各有一个可收放的小型鸭翼,这也是它与“协和”差别最为迥然的地方。这两个鸭翼前缘带有双开缝襟翼,后缘也有双缝襟翼。它们究竟是干啥用的?直接说,是增加升力,但是不只是增升那样简单——三角翼飞机后部升降副翼下偏时会产生更多的升力,但同时也会产生低头力矩,此时如果使用鸭翼,就能削弱这种低头力矩,能够有效地改善着陆性能。

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B845C
图-144源自协和。当年称为协和斯基…
用户12xxx24 回复 08-25 23:56
基本的翼型都不一样啊,一个双三角翼一个大s型翼
B845C 回复 用户12xxx24 08-26 07:55
图-144在法国巴黎航展上表演失事。当年《国外航空》杂志上有全部过程的照片…
风之星
抛开结构冗重和复杂,这个鸭翼的气动设计真的很绝妙