这次长城新上市的拿铁DHT-PHEV，真的戳中我了。虽然外观上还是长城一贯的沉稳老派，但并不影响它在产品力上下的苦工。为什么这么说？通过试驾，我肯定这是一款性能非常均衡的车型，产品力在20万到30万的家用SUV中能处在上流位置。当然肯定会有车友看到20多万的价格直接扭头走，这部分车友你可以去看看近几年上市的国产新能源汽车有没有低于这个价位的？ 先看技术，拿铁确实采用了集成度、技术水平更高的智能DHT串并联混动技术，但这绝不是被别人置喙的原因。智能DHT串并联混动技术与问界M5、理想one所采用增程式技术不在一个维度上，说实话思考方式都不一样。以长城为代表的老牌造车势力，费尽心力，投入大成本去研发新技术，是为了不被别人在关键技术上卡脖子，而新势力在于快速打开市场，掘金。 再有动力方式不同，同样采用发动机介入，增程式的动力逻辑在于在纯电模式之外，增加了串联增程模式。但结构简单，发动机深度利用率不高，在增程模式下，发动机用于发电，不需要机械直驱，汽车性能只能取决于驱动电机，动力感受差，油耗更高；而DHT技术的逻辑在于将发动机深度集成到动力系统当中，不仅可以覆盖纯电和串联模式，还耦合了并联驱动方式，在发动机介入直驱的情况下，能量损耗可控，速度大，动力体验好，即使在后半程动力依然随叫随到，而且油耗得到有效的降低。
