零跑C11增程版预售价15.98-20万，这明显就是冲着比亚迪宋PLUS DM-i来的，后者几乎每个月都能卖出5万辆，某种程度上已经取代了当年神车哈弗H6的江湖地位了。
零跑的策略很聪明，在比亚迪把混动SUV市场做大之后，再用一个更高性价比的产品来转化一部分潜客。相比起比亚迪DM-i混动，串联结构的零跑C11增程版机械结构更简单，全程电机驱动，你只需要根据不同的用车场景调整SOC值就可以了。
C11增程版的配置一如既往地顶——双叉臂前悬，无框车门，三屏8155车机，麂皮车顶，后排触控屏等等。新车有两种电池规格，43.74度电池包对应285公里CLTC续航，30.1度电池包对应180公里CLTC续航。对比宋PLUS DM-i的18.3度和8.3度小电池，差距实在是有点大。#零跑c11##零跑#
柯于飞
审查格局小了，还有燃油车